“開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。”在黨的二十大報告中，習近平總書記強調的這4個“新”，讓我們看到了中國經濟發展的潛力和前景。
翻開剛出爐的中國經濟半年報，今年上半年，國內生產總值比去年同期增長5.5%，社會消費品零售總額同比增長8.2%，服務業增加值同比增長6.4%……一組組含金量頗高的數據映射出中國經濟發展的強大韌性，也堅定了鋼鐵行業穩定運行的信心。
這半年，鋼鐵行業走得并不舒坦。在供給強于需求、原料價格跌幅小于鋼材價格跌幅等因素影響下，中國鋼鐵工業協會重點統計會員企業營業收入同比下降5.56%，營業成本同比下降3.06%，利潤總額同比下降68.76%，利潤率同比下降2.1個百分點，虧損面同比擴大17.4個百分點。
雖然求解的過程充滿艱辛，但“牢牢把握高質量發展這個首要任務”的答題思路始終沒有變，鋼鐵行業交出了一份可圈可點的嫁接“新領域新賽道”、展現“新動能新優勢”的“半年考”答卷：中國寶武首批入選中央企業ESG（環境、社會和治理）聯盟；鞍鋼低密度鋼系列產品實現全球首發；河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程實現安全順利連續生產綠色DRI產品；世界最大規格的直徑1300毫米超大圓鑄坯在承德建龍下線；國內首個“雙超”礦山，中國五礦陳臺溝鐵礦項目開工……在火熱的實踐中，鋼鐵行業開頂風船、爬上坡路，為高質量發展寫下生動注腳。
察勢者智，馭勢者贏。可以肯定，鋼鐵行業穩定運行的“形”沒有變，高質量發展的“勢”更明顯。面對可以預見和難以預見的各種風險，我們必須集中精力辦好鋼鐵行業自己的事情，在新賽道中破浪向前、行穩致遠。
一要加快創建產能治理新機制。我們要遵循“以滿足用戶需求為目的、以供需平衡為原則”的自律生產方式，導向供需平衡、導向優勝劣汰，形成既有能耗、碳排放政策約束，又有行業自律、政府監督的符合市場規律和市場要求的新機制。
二要加快推進綠色低碳發展。我們要繼續深入推進超低排放改造，確保方向不變、力度不減；積極實施極致能效工程，以突破性前沿低碳技術持續推進節能降碳；加快制定中國的低“碳”鋼標準，并爭取使其成為世界標準；擴大鋼鐵行業EPD（環境產品聲明）平臺影響力，加快推進行業互認和國際互認。
三要加快實現高水平科技自立自強。置身“新領域新賽道”，科技創新是最有力的支撐。我們要發揮新型舉國體制優勢，持續加強科技創新投入，加強關鍵核心技術攻關，以高水平創新成果塑造鋼鐵行業高質量發展的新動能、新優勢。
即使面對同一條賽道，不同的參賽者也會有不同的選擇。對于鋼鐵行業來說，已達成廣泛共識的鋼鐵行業“1231”工作重點和“232”重點工作推進體系，就是我們競逐新賽道的方向。我們要以新的發展理念，從基于產能產量的規模擴張向結構優化和效益、效率提升轉變，著力推動鋼鐵行業實現高質量發展。
相信，中國鋼鐵的巨輪必將穿越激流險灘，駛向更加壯闊的勝利彼岸！
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