據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長33.7%、37.5%。在房地產(chǎn)不斷暴雷的情況下，新能源汽車領(lǐng)域?yàn)殇撹F行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和利潤增長點(diǎn)。目前多家鋼企已經(jīng)在新能源車賽道展開角逐……
首鋼 持續(xù)跑贏新能源汽車行業(yè)增速 11月19日首鋼股份發(fā)布公告稱，公司近期與多家機(jī)構(gòu)投資者召開了分析師會議，在會議上，首鋼股份透露，公司2023年新車型發(fā)包份額延續(xù)2022年的增長勢頭，前三季度重點(diǎn)主機(jī)廠份額持續(xù)提升，通過抓住新能源和中國品牌車企快速增長的機(jī)遇，同時提升傳統(tǒng)車企的中高端車型的供貨份額，特別是三季度以來汽車行業(yè)迎來難得的快速增長期，新能源車身用鋼供貨量同比增長59%，持續(xù)跑贏新能源汽車行業(yè)增速。 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度，首鋼股份電工鋼高端產(chǎn)品占比64%，預(yù)計到2025年，公司電工鋼總產(chǎn)量將達(dá)到220-230萬噸，高端產(chǎn)品產(chǎn)量占比將達(dá)到70%以上。在汽車板方面，公司擁有10條汽車板產(chǎn)線，設(shè)計產(chǎn)能600萬噸/年，具有全產(chǎn)品線供應(yīng)能力，汽車板產(chǎn)量后續(xù)仍有穩(wěn)定的上升空間。 面對未來的競爭局面，首鋼股份指出，公司堅持“高端高效，綠色環(huán)保”產(chǎn)品定位，已實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品專線、高性能取向硅鋼專線全面投產(chǎn)，后續(xù)將進(jìn)一步提升高端產(chǎn)品產(chǎn)能。結(jié)合新建產(chǎn)線，公司將持續(xù)開發(fā)出更多能夠滿足客戶個性化需求的高端產(chǎn)品，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。另外，公司將積極拓展海外市場，不斷提升出口比例，減少國內(nèi)同質(zhì)化競爭。 寶鋼 世界汽車用鋼最大的供應(yīng)商 寶鋼股份是世界汽車用鋼最大的供應(yīng)商。寶鋼汽車板正“從鋼鐵到材料，從材料到方案”，為“新汽車”提供“新方案”。過去八年，寶鋼已經(jīng)開發(fā)了超輕型白車身燃油版BCB、寶鋼超輕型白車身混動版BCB Plus、 寶鋼超輕型高安全純電動白車身BCB EV、寶鋼超輕型高安全純電動白車身升級版BCB EV Pro四代白車身，同步支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)的車身迭代變革，迎接“出行即服務(wù)”新能源車時代。 自2020年起，寶鋼汽車板蟬聯(lián)全球汽車板產(chǎn)銷量榜首，具備了全球最全品種、最高強(qiáng)度、最大供貨量的汽車鋼板供應(yīng)能力，2022年寶鋼冷軋汽車板銷量突破890萬噸。 結(jié)合汽車車身覆蓋及結(jié)構(gòu)，寶鋼汽車板鋁合金用材未來將發(fā)展外板、內(nèi)板（結(jié)構(gòu)件）、強(qiáng)度安全件、碰撞吸能件等四大類產(chǎn)品系列；鎂合金材料除了減震塔支架外，還有儀表盤支架，座椅底座、靠背、坐盆等零件應(yīng)用；碳纖維復(fù)合材料由于其可設(shè)計性強(qiáng)、吸能抗沖擊性能強(qiáng)、耐腐蝕和一體成形性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在豪華車及部分核心零部件上將得到成功應(yīng)用。 上海寶山基地第五智慧工廠擁有全球第一條完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)產(chǎn)線。無取向硅鋼是一種超低碳的硅鐵合金，具有優(yōu)異的磁性能，是新能源汽車驅(qū)動電機(jī)中的必備材料。 河鋼 擁有單體投資最大的外商合資汽車板項(xiàng)目 今年上半年為數(shù)不多出現(xiàn)盈利的河鋼股份就是新能源汽車的最大受益者。新能源汽車用鋼需求非常火爆，尤其是像比亞迪、長城、吉利、奇瑞這樣的新能源車企，鋼材需求量大幅增長，其中比亞迪是河鋼股份的最大客戶。 河鋼股份目前已掌握多項(xiàng)汽車用鋼研制核心技術(shù)，從普通鋼級到超高強(qiáng)鋼級實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”，能夠?yàn)楦黝愜囆吞峁┳钸m合的鋼材。河鋼汽車用鋼批量直供十幾家在全球具有重大影響力的汽車制造企業(yè)，高端汽車鋼產(chǎn)品用于世界知名品牌汽車制造。新能源汽車的強(qiáng)勢崛起成為河鋼股份歸母凈利潤正增長的關(guān)鍵支撐。 10月19日，近年來單體投資最大的外商合資項(xiàng)目，總投資41.25億元的河鋼浦項(xiàng)汽車板合資項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，這讓河鋼在新能源車賽道更具競爭優(yōu)勢。該項(xiàng)目新建兩條世界領(lǐng)先的連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線，并將廣東既有的一條汽車板生產(chǎn)線股權(quán)納入旗下，年設(shè)計產(chǎn)能達(dá)到135萬噸。 就資源稟賦而言，河鋼旗下千萬噸級全流程鋼鐵基地唐鋼新區(qū)，可為合資項(xiàng)目就近提供極為豐富的原料、能源、介質(zhì)等產(chǎn)業(yè)資源；浦項(xiàng)控股在中國有11個鋼材加工中心，擁有龐大的加工、倉儲、物流資源，可在全國范圍內(nèi)構(gòu)建供應(yīng)鏈體系。在市場開拓方面，河鋼汽車板在寶馬、大眾、通用等歐美系汽車品牌和中國國內(nèi)汽車品牌市場中占據(jù)重要位置；浦項(xiàng)控股汽車板在豐田、本田、現(xiàn)代等日韓系汽車品牌中占據(jù)重要位置。依托河鋼和浦項(xiàng)控股的客戶資源，是合資項(xiàng)目進(jìn)入華北、華東、東北、華南市場的得天獨(dú)厚的條件。 漣鋼 進(jìn)軍新能源領(lǐng)域 9月30日漣鋼四款新能源汽車用無取向電工鋼新品在漣鋼電磁材料公司成功下線，不僅填補(bǔ)了湖南省新能源無取向硅鋼產(chǎn)品空白，也吹響了漣鋼進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的號角。 據(jù)了解，湖南漣鋼電磁材料有限公司于2023年6月29日第一期一步建成投產(chǎn)。總產(chǎn)能規(guī)劃120萬噸，其中高牌號無取向硅鋼80萬噸，取向硅鋼40萬噸。產(chǎn)品包括高牌號無取向硅鋼、高磁感無取向硅鋼、新能源汽車驅(qū)動用無取向硅鋼、高磁感取向硅鋼，主要供應(yīng)高效電機(jī)、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)、高端家電產(chǎn)品和無人機(jī)等領(lǐng)域。 漣鋼計劃到2025年形成以新能源汽車、家電產(chǎn)品、智能制造等應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)橹鞯摹⒅胁康貐^(qū)最具競爭力硅鋼生產(chǎn)基地。 武鋼有限 新產(chǎn)線2025年完工 6月29日，中國寶武寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司（以下簡稱“武鋼有限”）舉行新能源無取向硅鋼項(xiàng)目開工儀式，項(xiàng)目建成后，武鋼有限將擁有第一條完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線。項(xiàng)目于2023年6月開工，預(yù)計2025年6月完工。年產(chǎn)能將可達(dá)55萬噸，新產(chǎn)線每年可為440萬輛新能源汽車提供高等級用材。 中國寶武依托青山基地多年形成的新能源無取向硅鋼產(chǎn)品、技術(shù)、裝備和市場優(yōu)勢，決定在武鋼有限新建一個完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級無取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)廠，它將為寶鋼打開新的市場增長點(diǎn)，也將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的新支撐。 …… 據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車的銷量超過1000萬輛，而超過六成的鋼鐵材料是中國鋼材供應(yīng)的，也就是說中國鋼材供應(yīng)了超過600萬輛新能源汽車的鋼材。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車市場呈現(xiàn)出了快速增長的態(tài)勢。對于鋼鐵行業(yè)來說，這意味著巨大的商機(jī)和潛在的市場需求，對于鋼企而言，有效把握市場發(fā)展機(jī)遇，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型發(fā)展，應(yīng)對當(dāng)下嚴(yán)峻的行業(yè)形勢。
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