拜登政府最終還是放寬了對電動汽車稅收抵免的限制，允許美國消費者在2026年底之前為含有中國石墨和其他關鍵礦物的汽車獲得最高7500美元的稅收抵免。
當地時間周五，美國財政部公布稅收抵免最終規則時做出了這一調整。稅收抵免旨在鼓勵電動汽車生產，推動礦產和電池供應鏈進入美國。
美國財政部聲稱，將要求汽車制造商在2027年移除一些難以追蹤的關鍵物質，包括在陽極材料中的石墨以及電解質鹽、粘合劑和添加劑中的關鍵礦物。
據悉，美方之所以做出了讓步，是因為行業官員認為追蹤石墨的來源太困難了，其他相對低價值材料，包括電解質鹽和電極粘合劑中含有的關鍵礦物，也得到了類似的處理。
根據美方此前規定，2025年開始包含任何由受關注外國實體(FEOC)制造或組裝的關鍵礦物將無法獲得稅收抵免。美國將FEOC定義為由朝鮮、中國、俄羅斯或伊朗擁有、控制或管轄的任何公司。
這一寬限措施為汽車制造商提供了比預期更容易的途徑，來生產和銷售符合全額稅收抵免條件的汽車。
代表主要汽車制造商的汽車創新聯盟首席執行官約翰·博澤拉表示，財政部的新規“似乎終于認清了全球供應鏈的現實，在電動汽車電池的關鍵礦物來源方面提供了一些暫時的靈活性。”
博澤拉補充道，電動汽車的轉型需要美國工業基礎的徹底轉型，這是一項艱巨的任務，不會也不可能在一夜之間完成。
該汽車聯盟稱，目前在美國銷售的122款電動汽車中，只有13款符合7500美元全額補貼的條件。
此外，盡管有稅收抵免，但今年第一季度，美國電動汽車銷量僅增長3.3%，至近27萬輛，遠低于去年創紀錄的47%的增長。數據顯示，一季度電動汽車在美國汽車市場中的份額已降至7.15%。
白宮清潔能源顧問John Podesta當天表示：“這些行動為已經快速增長的電動汽車市場提供了確定性和清晰度。”
美國參議院能源和自然資源委員會主席喬·曼欽則嚴厲批評了這一決定，他稱政府為了推廣電動汽車，寧愿“違法行事”。
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