“與以往的冷軋高強鋼相比，熱成形超高強度鋼用在汽車車身上重量會更輕、油耗會更低，可以說是既減重又有強度。”
近日，酒鋼“量身定制”的5000余噸熱成形用鋼順利發往華東市場，成功供貨國內多家知名汽車生產企業，得到下游客戶的高度肯定。
以前，很多人判斷一輛汽車是否安全，總以鋼板厚度和車身重量來衡量。然而，隨著技術的迭代和時間的推移，這種“老黃歷”早已被顛覆。特別是在汽車高強鋼等鋼種誕生之后，如何以更輕的重量實現更高的強度成為鋼材應用領域和車輛設計的核心課題。
“熱成形超高強度鋼的特點就是強度高，符合汽車行業減重要求。”宏興股份鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所冷軋品種研發工程師郭淵強說，將熱成形鋼加熱到950℃后進行熱處理的工藝，可以使原本450MPa左右的鋼板達到1500MPa以上的強度，是目前“最強”的汽車鋼板。
基于高強度熱成形鋼廣闊的市場前景，早在2021年，酒鋼就依托CSP生產線與冷軋罩式退火工藝裝備，通過優化冶煉過程工藝、確定CSP澆鑄過程軋制壓下率、研究罩式退火工藝，成功研發并批量生產1500MPa級熱成形鋼，順利進入高端汽車板領域，躋身國內頂級汽車用鋼供應商行列。
隨著汽車行業的發展，市場對熱成形用鋼的規格需求逐漸增多。為不斷拓展產品規格、提升產品檔次，技術人員用市場規則指導工作，提前設計軋機孔型，安排做好軋輥車削加工、導衛預裝等工作，并制定科學合理的工藝操作要點，嘗試熱成形鋼熱開澆生產工藝，實現多次連續調寬目標，成功試軋出多斷面規格鋼坯，軋制規格從直徑1180—1580mm拓展至直徑850—1580mm，進一步擴大可承接訂單的規格范圍，為實現產品綜合效益最大化提供了助力。同時，進一步優化澆鑄過程和冷卻水配比，降低鑄坯表面缺陷率，有效解決鑄坯表面的裂紋缺陷，確保供貨鋼板“零瑕疵”。
隨著熱成形用鋼生產工藝不斷優化，產品力學性能和表面質量不斷提升、軋制規格不斷豐富，滿足了更多客戶加工需求，贏得多家汽車生產廠家的青睞，僅4月份就接到5000余噸的鋼材訂單。
“高附加值產品突破5000噸實屬不易，但我們研發升級的腳步不會停止。”郭淵強說，近年來，熱成形鋼提升了酒鋼在汽車用鋼領域的競爭力，進一步增強了企業話語權，取得顯著的經濟效益和社會效益。但受現有產線限制，產品加工性能還不能完全滿足所有客戶使用要求。下一步，技術人員將乘勝追擊，進一步豐富熱成形鋼規格，盡全力搶占重點區域市場份額，不斷提升產品盈利能力，為提高酒鋼產品知名度、拓展優勢產品市場份額奠定基礎。
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