歐盟委員會20日進行了對華電動汽車反補貼調查終裁披露。商務部新聞發言人當天對此回應稱，歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區別對待中國不同類型企業，扭曲調查結果。該終裁披露是基于歐方單方認定的“事實”，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切。
中方多次指出，歐方對華電動汽車反補貼調查預設結論，在調查各環節的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿組織規則，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實。
在本案調查過程中，中國政府和中國業界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式，提供了數萬頁的法律文件和證據材料，全面、深入地就歐方不合理、不合規做法進行抗辯，并指出歐方對中國電動汽車設限將擾亂包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈穩定，損害歐盟消費者利益，破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。
6月底以來，中歐雙方基于事實和規則，就本案開展了十余輪技術磋商。中方一直本著最大誠意，致力于通過對話磋商與歐方妥善處理貿易爭端，希望歐方切實與中方相向而行，本著理性、務實的態度，加快探討妥善解決方案，用實際行動避免貿易摩擦升級。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛中國企業的正當權益。
歐盟披露對華電動汽車反補貼最終調查結果草案
當地時間8月20日 ，歐盟委員會向相關方披露了對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案。對擬議稅率進行小幅調整：
比亞迪：17.0%
吉利：19.3%
上汽集團：36.3%
其他合作公司：21.3%
其他所有非合作公司：36.3%;
決定對特斯拉作為中國出口商實施單獨關稅稅率，現階段定為9%；
歐盟委員會還決定不追溯征收反補貼稅。
相關方可以盡快向委員會服務部門請求聽證，并在10天內提供意見。
隨后，在考慮了相關方的意見后，委員會將向成員國提交最終決定，成員國將根據委員會規則的審查程序進行投票（除非有多數票反對，否則委員會的提議將被采納）。該投票將具有約束力。
最終措施必須在臨時關稅征收后4個月內實施。包括調查最終結果的委員會實施條例將最遲于2024年10月30日在《官方公報》上公布（最長在調查開始后13個月內）。
任何潛在措施的有效期為5年，可根據合理的請求和隨后的審查延長。
2023年10月4日，歐盟委員會發起了針對中國電動汽車的反補貼調查。2024年7月4日，歐委會公布了初步裁定，對中國電動汽車征收17.4%至37.6%的臨時反補貼稅。2024年8月20日進行終裁披露，并將于11月4日前做出最終裁定。
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