煤炭期貨“三兄弟”攜手上漲，再創階段新高。
8月25日，截至收盤焦煤期貨主力合約收報2589.0元/噸，漲3.31%，盤中最高至2606.5元/噸，創下2013年3月該合約上市以來新高；動力煤期貨主力合約收報880.2元/噸，漲3.12%，盤中最高至888.8元/噸，創下今年5月13日以來新高；焦炭期貨主力合約收報3293.0元/噸，漲3.08%，盤中最高至3323.0元/噸，創下2011年4月該合約上市以來新高，本周以來三合約累計漲幅分別為15.68%、11.00%、16.34%。
黑色系其他品種價格也飄紅，鐵礦石主力合約上漲1.9%，收報802.50元/噸。螺紋鋼主力2201合約收高0.9%，報5236元/噸。熱卷主力合約上漲0.2%，報5569元/噸。不銹鋼主力2109合約收高1.3%，報18000元/噸。
黑色系品種與上游鋼鐵企業、焦化企業，中下游基建、船舶、制造企業關系密切。原料價格大幅波動，產業鏈上各個環節都要被迫適應。
當前雙焦迎來一輪大幅上漲，但焦化行業去產能和行業整合繼續推進，鐵礦石、煤炭等原燃料價格呈現較大不確定性，也對鋼企穩定經營帶來不利影響。疊加上半年鋼鐵產量高企下半年減產預期不斷提升。蘭格鋼鐵分析師彭翠亭指出，為達到全年鋼鐵產量不超過去年的要求，上半年鋼鐵產量增加的地區紛紛發布下半年減產方案，部分地區直接向鋼廠下達任務指標。減產預期提升帶動7月份鋼價上行，市場淡季不淡。
現貨提價六輪，交易所調整雙焦貼水
自8月以來，焦炭現貨開啟連續上漲模式?，F貨市場漲勢同樣兇猛，目前已累計落地6輪上漲，共計720元/噸。國投安信期貨黑色首席分析師曹穎表示，蒙古焦煤進口暫停的消息，可以說導致當前已經頗為緊缺的焦煤市場“雪上加霜”，加劇了短期主焦煤資源的緊張程度。
8月24日，大商所發布了調整焦煤期貨地點升貼水的通知，將焦煤期貨山西省指定交割倉庫升貼水由-300元/噸調整為-200元/噸，并在JM2206及以后合約實施。市場認為此舉將更加便利廣大企業、特別是焦煤產地企業參與期貨交割和管理風險，同時也有利于進一步維護焦煤期貨市場平穩運行。
據了解，焦煤期貨交割地點包括京唐港、曹妃甸港、青島董家口港、日照港等主要港口以及山西等產地，此前對山西省指定交割倉庫設置-300元/噸的升貼水。受多方面因素影響，去年以來我國焦煤產業供需格局發生重要變化，當前山西焦煤外運瓶頸已經基本解除，物流成本較以往也有所降低。因此大商所根據當前實際火運、汽運物流運價計算，將山西省焦煤交割倉庫升貼水由-300元/噸調整至-200元/噸。
不過大商所相關業務人士告訴第一財經記者，山西省是焦煤主要產地之一，此次焦煤期貨山西省地點升貼水的調整貼近焦煤現貨貿易變化，不會改變現貨貿易格局，對盤面標的煤種也不會產生影響，有利于促進產地倉單形成，同時進一步支持產地企業參與交割，服務相關大宗商品的保供穩價。此外，大商所將繼續加強焦煤、焦炭期貨市場監管、進一步在焦煤產地增加更多指定交割倉庫(廠庫)，增加可供交割資源，以更好地促進市場功能的有效發揮。
此外，面對現貨市場上焦炭供給端的限產減量，華泰期貨認為，接下來焦炭整體供應進一步收緊，雖然粗鋼壓減政策壓制焦炭需求，但焦炭供給壓縮的減量要大于鋼廠需求壓縮量。且現在焦炭全面的低庫存階段，原料焦煤的上漲不斷吞噬著焦炭的利潤；焦煤主產地受環保與能耗多重因素影響，焦煤產量難以恢復，且部分地區運輸也受到一定影響。
鋼企求穩定、下游呼吁共同發展
原料價格大幅波動，產業鏈上各個環節都要被迫適應。
一位船舶制造行業人士對第一財經記者稱，對于中下游企業來說，一方面需要鎖定上游成本，另一方面要與下游訂單簽訂價格協議。今年船舶訂單量很可觀，但原料價格大漲吞噬了不少利潤。
中國船舶工業行業協會提供的數據顯示，今年上半年，全國造船完工量2092萬載重噸，同比增長19.0%，其中高端船型增幅明顯。“很希望可以通過一些調控政策實現行業上下游共同發展?！鄙鲜龃靶袠I人士說道。
對于煉鋼的焦化企業，多輪提漲價格雖已被接受，但焦化企業盈利微薄，因為利潤基本被原料煤侵蝕。曹穎提到，焦化開工也因為原料荒而受到同步的壓制，因此蒙古煤暫停進口的消息，導致了焦煤、焦炭市場情緒都有階段性激發，基差頗大的遠月合約期價直接漲停。
此外，面對鋼價大漲一位鋼企采購人士也曾對第一財經記者提到，錢還是被鐵礦石賺走了。他說：“鋼價上漲利好鋼企是事實，但我們更想要價格穩定，因為對企業來說穩定才是發展的長遠之道?！?/span>
也有部分鋼企公開表示，面臨減產壓力以及鐵礦石等原料價格波動，下半年經營存在較大壓力。
業內人士指出，全球鐵礦石供應高度集中，四大礦山巨頭主導全球鐵礦石貿易量。疊加焦化行業去產能和行業整合繼續推進，鐵礦石、煤炭等原燃料價格呈現較大不確定性，對鋼企穩定經營會帶來不利影響。
此外，部分鋼鐵公司在半年報中提到應對原材料價格波動的具體措施。三鋼閩光指出，將加強市場研判，踩準采購節點，推進差異化采購，強化比價采購，降低采購成本；著力加強與長協礦山、國內優質礦山、煤焦廠商及優質廢鋼直供企業合作，確保原燃材料供應渠道均衡穩定，力爭進口礦綜合采購價格低于普氏平均價格。擇機采購性價比高的進口煤焦及廢鋼，降低原燃料采購成本。
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