國家發改委接連出招，抑制煤價非理性上漲。10月31日，國家發改委表示，近日，國家發展改革委評估督導司組織國家公共信用信息中心、全國煤炭交易中心，開發和健全完善煤炭中長期合同履約數據監測系統。目前，煤炭中長期合同履約數據系統已經開展了多輪測試和試運行，將于11月初正式上線，對中長協煤炭流向進行全過程閉環監管。
國家發改委表示，全國煤炭產量明顯增加。10月中下旬以來，全國煤炭日均產量連續數日保持在1150萬噸以上，比9月底增加了近110萬噸，最高達到1172萬噸，創近年來日產量峰值。煤炭期現貨價格快速下降。動力煤主力合約連續8日下跌，累計跌幅50.9%，10月29日報收于970元/噸。港口5500K動力煤平倉價已降至1500元/噸以下，坑口5500K動力煤價格已降至1200元/噸以下，一周內下跌近千元。秦皇島港存煤突破500萬噸。秦皇島港煤炭場存穩步提升，尤其是大秦線檢修結束后，進煤量明顯增加。
近日，唐山啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應，涉及鋼鐵、焦化、水泥等行業，要求企業在預警期間采取生產調控措施。市場人士表示，目前唐山地區已經開始保價4900元/噸，幾今年秋冬季限產的范圍更廣，力度更大。據月底不完全統計，唐山周邊停限產已經開始增多，日均減少粗鋼產量達7萬噸左右。隨著唐山等多地開始逐步限產，后期鋼材的供給端存在進一步收縮的可能性。
山西煤礦滿負荷生產保供，全年產量預計突破12億噸
10月31日，山西省能源局信息與監測處副處長李凱表示，全省煤礦滿負荷生產，10月份日均產量336萬噸，比9月份日均產量增加13萬噸。山西省發展和改革委員會副主（區、市）張翔介紹，截至10月29日，山西省已向14個省）發送電煤882萬噸，并成立由分管副省長擔任組長的能源保供領導小組，保障能源供應。
作為能源生產大省和外送保障基地，山西加快推進產能核增工作進度，并全面梳理全省具備核增潛力的煤礦。截至目前，山西省能源局已完成39座核增產能煤礦的報告評審和現場核查（包含國家確定由山西負責核增的17座保供煤礦），預計凈增產能4100萬噸/年。
山西省能源局方面介紹，2021年1月至9月，山西省煤炭產量完成8.85億噸，預計全年產量突破12億噸。
唐山啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應！涉及鋼鐵、焦化、水泥等多個行業
近日，唐山啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應，涉及鋼鐵、焦化、水泥等行業，要求企業在預警期間采取生產調控措施。
“唐山相關部門通知要求自2021年10月27日20時開始啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應，解除時間另行通知。據Mysreel統計，截至10月29日，此次應急響應對新增高爐檢修14座，影響日均鐵水產量5.09萬噸。根據預估，此次限產對鋼材供需的影響相對有限。”新湖期貨黑色分析師姜秋宇表示。
近兩周來，黑色系期貨價格普遍下跌，鋼廠利潤不斷壓縮。海證期貨研究所副所長石頭對期貨日報記者表示，目前唐山地區已經開始保價4900元/噸，這幾乎就是鋼廠的成本線附近。“今年秋冬季限產的范圍更廣，力度更大。據月底不完全統計，唐山周邊停限產已經開始增多，日均減少粗鋼產量達7萬噸左右。隨著唐山等多地開始逐步限產，后期鋼材的供給端存在進一步收縮的可能性。因此，近期鋼價可能止跌企穩甚至反彈。”石頭說。
近期黑色系大宗商品市場一片慘淡，焦炭、焦煤和動力煤連續跌停，鋼材期貨同樣受到重挫，螺紋鋼最低跌至4464元/噸，較前期高點跌幅近24%，熱卷最低跌至4786元/噸，較前期高點跌幅近19%。此外，鋼材市場殺跌情緒蔓延，上周國內鋼材價格延續跌勢。
石頭表示，這一輪商品普跌，主要是由動力煤暴跌導致的。“動力煤涉及到國計民生，采暖季保供的任務非常重要，動力煤的下跌符合政策要求，也帶動了焦煤焦炭的估值下移。”他說。
但石頭認為，鋼材依舊處于嚴格的限產環境中，“今年壓減粗鋼產量的任務還是要完成”。據測算，2021年四季度粗鋼產量要繼續壓減3500萬噸左右才能實現目標。因此，供給端被嚴格控制的鋼材，即使需求不及預期，也不應該過度看空。“螺紋鋼2205合約貼水現貨超800元/噸，已經具備了進行逐步冬儲的價值。預計11月份做空的動能將逐步減弱，鋼材期貨有望止跌，并逐步企穩反彈。”石頭說。
在姜秋宇看來，本輪商品普跌中，鋼材價格下跌是有多重因素形成的。第一，從統計局公布的9月份粗鋼產量上看，1—9月份國內粗鋼累計產量80588.5萬噸，累計同比增加2%。9月份當月全國粗鋼產量同比下降21.2%。從粗鋼產量上看，經過9月份國內鋼廠大規模的限電停產之后，國內粗鋼壓減工作基本接近尾聲，10月份之后國內粗鋼壓減工作對供應影響有限。因此，供應端預期大幅下降的可能性下降。第二，從需求端來看，國內鋼材的需求大幅不及預期。國內地產單月新開工面積持續負增長。同時受到恒大等地產企業債務問題影響，工地資金情況偏緊。板材下游的汽車家電以及工程機械等行業的產銷增速均處于弱勢。國內螺紋熱卷的需求弱勢，拖累國內成材價格。第三，煤炭保供力度空前，國內煤炭緊張的局面暫時得到緩解。煤炭價格下降，拖累成材價格下跌。
10月31日，中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布鋼鐵行業PMI數據。數據顯示，10月份鋼鐵行業PMI為38.3%，環比下降6.7個百分點， 供需兩端繼續下降，鋼鐵行業偏緊運行。分項指數顯示，10月在壓產政策和能耗雙控的影響下，市場需求有所抑制，鋼鐵生產繼續下降。原材料價格整體上行，鋼廠成本有所上升。鋼材價格則受多方面因素影響而連續下降，鋼廠利潤受到影響。預計11月份，鋼材市場繼續收緊，供需兩端下降，成本或有所回落，價格可能先揚后抑。
中物聯鋼鐵物流專業委員會認為，10月份，鋼材市場的焦點在于需求端，月內能耗雙控和壓產政策對市場需求有所抑制。月內國內鋼材需求先揚后抑，整體偏弱運行，較上月有較大跌幅。需求走弱，一方面是能耗雙控政策和能源價格上升對用鋼大戶的生產經營活動有所影響，如建筑業和制造業等，導致其用鋼需求收縮；另一方面鋼材由于產量受限，因此接單意愿不強。這兩方面因素疊加，使得10月新訂單指數較上月大幅下降10.8個百分點至28.2%，處于低位水平。據上海卓鋼鏈了解，當前國內下游采購一般，終端供需兩弱。從監測的滬市終端線螺采購數據來看，10月份終端日均采購量環比下降6.6%，成交表現不佳。此外，鋼鐵出口也繼續保持下降趨勢，一是由于國內產量有所下降，二是取消出口退稅政策繼續發力，三是國外鋼企生產回升，缺口逐漸修復。10月新出口訂單指數為38.7%，連續4個月低于40%。
“在鋼鐵壓產和能耗雙控等政策影響下，鋼廠生產也繼續下降。”中物聯鋼鐵物流專業委員會認為，10月初多地出現限電限產問題，對生產影響較為明顯，中旬能源緊張問題雖有所緩解，但能耗雙控政策依然穩步推進，壓產政策嚴格執行，加上冬季環保限產即將來臨，企業對生產持有謹慎心態，10月份整體產量有一定下滑。生產指數為36.8%，環比下降9.2個百分點，連續第4個月保持在收縮區間，且為近20個月以來新低，顯示生產存在趨勢性放緩。據中鋼協數據統計，截至10月中旬，重點統計鋼鐵企業累積日產粗鋼188.25萬噸，環比下降2.75%，同比下降13.45%；日產生鐵166.83萬噸，環比下降5.12%，同比下降13.20%；日產鋼材183.80萬噸，環比下降3.81%，同比下降12.40%。生產下降帶動鋼廠原材料采購活動下滑，采購量指數為37.0%，環比下降2.7個百分點，連續三個月位于40%以下。
“后市上看，當前國內成材的供應不會有大幅下降的預期，部分地區限電放松，成材的周度產量環比回升。但需求方面，隨著氣溫下降，北方工地將逐步停工，受地產企業債務問題影響，工地資金緊張的情況難以緩解。板材的終端需求仍將難見起色。預計后市成材價格將維持弱勢下行。”姜秋宇說。
目前，引發市場大幅下挫的煤炭仍在下跌通道之中。記者了解到，當前山西的煤炭企業正在全力生產，煤炭產量也穩步上升。隨著煤炭供給加大，市場價格的下降態勢也逐漸開始顯現。近期，在大同、鄂爾多斯等地，都在主動下調坑口煤炭銷售價格，下調幅度都超過100元/噸。
國家相關部門相繼出臺多項增產保供穩價措施，產業企業積極響應國家號召，將各項措施落實到位。昨日，伊泰集團主動下調5500大卡動力煤坑口銷售價格至1000元/噸以下。
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