近日，中國工程院原副院長、中國工程院院士干勇表示我國鋼鐵行業碳排放已進入峰值平臺區，碳達峰可能在2024年或“十四五”前實現，峰值約為17億-18億噸，且相關有效措施如均被采納實施，2060年鋼鐵行業可能會趨近碳中和。基于此，干勇給出2021-2060年累計將對于鋼鐵行業的碳減排貢獻比例：粗鋼產量下降因素約占45%，全廢鋼電爐流程鋼廠發展的因素約占39%，氫冶金因素約占9%，以及節能、智能化等因素約占7%。
可見，鋼鐵行業落實雙碳目標的進程中，產業結構調整與流程結構調整是兩大重要抓手，關鍵共性技術突破是重要支撐，節能、智能智造是有效手段。
干勇表示，一直以來，我國電爐鋼發展受到廢鋼資源短缺的制約，經過本世紀初的高速發展，到2018年我國鋼鐵積蓄量達到90億噸。隨著鋼材制品報廢周期的到來，我國廢鋼資源短缺現象將得到改善。中國工程院《黑色金屬礦產資源強國戰略》項目研究表明，到2025年，我國鋼鐵積蓄量將達到120億噸，廢鋼資源年產量將達到2.7億-3億噸，2030年，我國鋼鐵積蓄量將達到132億噸，廢鋼資源年產量將達到3.2億-3.5億噸。屆時，我國廢鋼資源將會供應充足，短流程煉鋼的優勢將逐漸體現出來。
根據當前粗鋼產量計算，當電爐粗鋼比例達到25%的時候，我國鋼鐵行業的碳排放量將減低10.2%，年減排1.94億噸CO2，應合理發展電弧爐短流程城市鋼廠。
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