2月8日，剛從鋼企結束市場調研回滬的上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平接受了《中國冶金報》記者的專訪。圍繞2022年鋼市走勢，他預測今年整體將呈“供穩需弱”格局，雖然仍有震蕩運行可能，但震蕩幅度相比去年將有所減小。
“三重壓力”對鋼市影響較大
2021年12月份舉行的中央經濟工作會議首次提出，必須看到我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的“三重壓力”。在世紀疫情沖擊下，百年變局加速演進，外部環境更趨復雜、嚴峻和不確定。
任慶平對此表示，“三重壓力”對今年鋼市的影響首先表現在需求收縮上。目前，我國局部地區疫情反彈，對區域經濟發展帶來一定的沖擊；一些中小制造企業經營壓力增大，需求不足、原材料價格高企等因素對企業生產經營造成的影響短時間內難以消除，導致“鋼需”強度減弱。
尤其是建筑鋼材消耗較大的房地產行業和建筑行業的“鋼需”強度將減弱。任慶平分析道，從“房住不炒”的宏觀政策可以預見，國家堅持房地產去金融化不會動搖。未來，房地產行業將一直處于嚴格的政策調控環境下。國家聚焦房地產市場平穩健康發展，確保“穩地價、穩房價、穩預期”目標落到實處。在此背景下，樓市投機需求將受到遏制。有業內人士預測，2022年我國建筑行業“鋼需”或將減少5000萬噸左右。另據預測，2022年我國鋼材需求量將達到9.47億噸，同比下降0.7%。綜合來看，“鋼需”強度減弱是大趨勢。
任慶平表示，“三重壓力”對今年鋼市的影響還體現在原料端上。2021年，鐵礦石價格大幅震蕩，前期大跌后期大漲，下跌時跌幅最大超過50%，導致鋼企生產成本大幅回落，波及鋼材價格，導致鋼市震蕩。2021年下半年以來，全球石油、煤炭資源緊缺，原料價格大漲。
任慶平表示，自2019年以來，鐵礦石價格在我國從最低時的70美元/噸左右漲到最高時的233美元/噸，去年11月份跌破100美元/噸后，現在又漲到150美元/噸左右，其價格已經嚴重背離基本面。這一現象近日也受到國家部委高度關注，預計后期在國家宏觀調控下原燃料價格將逐漸回歸基本面。
今年粗鋼產量總體趨于平穩
2021年，我國鋼鐵行業積極貫徹落實粗鋼產量壓減政策，全年粗鋼產量達到10.33億噸，同比減少約3200萬噸，壓減成效明顯。任慶平表示，2022年，鋼鐵行業將繼續貫徹實施粗鋼產量壓減政策及能耗“雙控”政策，預計2022年全年粗鋼產量總體趨于平穩。
任慶平特別提醒道，鋼貿商要重點關注以下影響鋼市行情的不確定因素。
一是宏觀政策對鋼市預期的影響。為應對“三重壓力”，今年宏觀政策發力將適當靠前，跨周期和逆周期調控政策將有機結合，財政政策和貨幣政策也將協調聯動。任慶平預計，隨著國家出臺一系列宏觀調控政策，鋼鐵企業、鋼材終端用戶及鋼材流通領域將受到一定影響，進而影響鋼市走勢。
二是產業政策對市場的影響。不難看出，近年來國家在對鋼鐵總量進行調控的同時，越來越體現出以滿足國內需求為主的政策導向。此外，“雙碳”目標、超低排放改造、能耗“雙控”等任務同樣促使鋼鐵行業向低碳、綠色、高質量發展。尤其是最新出臺的《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》的貫徹實施，將對鋼市運行產生重要影響。
三是下游行業用鋼結構的調整。在“雙碳”目標的大背景下，下游行業用鋼結構也迎來了調整。例如，汽車行業大力推進新能源汽車發展和能源低碳化，計劃到2030年實現乘用車和輕型商用車的總碳排放量較2018年減少30%。中國汽車工業協會預測，2022年，我國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%。
此外，建筑行業在“雙碳”時代也將加快發展綠色建筑，大力推廣應用鋼結構建筑和裝配式建筑。今年1月20日召開的全國住房和城鄉建設工作會議提出，要推動建筑行業轉型升級，大力發展裝配式建筑，實現2022年新建建筑中裝配式建筑面積占比達到25%以上。任慶平預計，未來，綠色建筑鋼材的消耗量將明顯增加，普通建筑鋼材的需求將減少。
任慶平表示，對鋼貿商而言，面對鋼市的震蕩運行，不能投機經營、貿然囤貨、一味追漲跟跌、去博行情，而要順勢而為；要根據鋼鐵產業政策的貫徹實施和下游行業用鋼結構的調整來尋找新的效益增長點，及時調整自身的市場定位、經營品種和營銷模式，方能在變化的市場中站穩腳跟。
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