年報披露季已經開始，鋼材產業的數據仍舊火爆。2021年，得益于全球經濟的復蘇以及鋼材市場需求的恢復，鋼價大幅上漲。盡管鐵礦石等原材料價格上漲侵蝕了部分利潤，但上市鋼企的經營數據仍得到大幅增長。
對于去年大幅波動的鐵礦石來說，機構預計，2022年全球供需預計將呈現相對寬松狀態；在全球經濟、地緣政治等因素帶來更多的不確定的情況下，整個黑色系市場上半年或將呈現震蕩上行態勢。
上市鋼企凈利潤大幅增長
近期，國內上市鋼企相繼披露財報與預告，凈利潤普遍實現正增長，多家鋼企凈利潤直接翻番，寶鋼股份（600019.SH）和華菱鋼鐵（000932.SZ）皆創造了歷史最好水平。
沙鋼股份（002075.SZ）發布業績快報稱，2021年實現營收184.87億元，同比增長28.14%；歸母凈利潤為10.8億元，同比增長66.32%。3月11日，中信特鋼（000708.SZ）公布2021年年度報告，報告期內實現營收973億元，同比增長27.58%；歸母凈利潤79.53億元，同比增長31.84%。
根據寶鋼股份披露的數據，公司預計2021年實現歸母凈利潤235.8億元至239.8億元之間，同比增長86%至89%。寶鋼股份指出，下半年，公司最大限度克服限產控能、市場劇烈波動等不利影響，全年利潤總額創歷史新高。
鞍鋼股份（000898.SZ）、馬鋼股份（600808.SH）和首鋼股份（000959.SZ）的凈利潤增幅都超過了一倍，本鋼板材（000761.SZ）的增幅超過六倍，包鋼股份（600010.SH）預計增幅為501.05%至799.11%。
鞍鋼股份預計，2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤將達到70.4億元，同比增長256%。馬鋼股份公布的業績快報顯示，2021年公司未經審計營收1138.51億元，同比增長39.5%；歸母凈利潤達到53.32億元，同比增長168.89%。
首鋼股份（000959.SZ）業績快報顯示，2021年公司實現營收1334億元，同比增長66.85%；歸母凈利潤達到70.2億元，同比大增293.19%。首鋼股份表示，報告期內，公司電工鋼、汽車板、鍍錫板等戰略產品和重點產品市場份額進一步擴大，持續提高公司盈利能力；同時加大成本控制力度，消化上游價格上漲的影響。
華菱鋼鐵在1月底就發布了業績預增公告，預計歸母凈利潤大約在95億元至99億元之間，同比增長49%至55%。華菱鋼鐵表示，公司歸母凈利潤創造了歷史最高水平，下屬核心子公司華菱湘鋼、華菱漣鋼、汽車板公司等全年利潤都實現了歷史新高。
不過，2021年四季度以后，鋼材產品價格大幅走低，上游焦煤、合金、主要能源介質的價格總體仍處于高位，為鋼企帶來不小的成本壓力。
上半年黑色系市場或震蕩上行
回望2021年，整個鋼材產業并不平靜。以鞍鋼集團與本鋼集團重組為首的，鋼鐵行業重組整合仍在繼續，產業集中度繼續提升，鋼材產業超低排放和綠色低碳進程持續推進。但原材料與鋼材產品價格的大幅起落貫穿了全年，也為上下游都帶來了巨大的影響。
分析機構預計，今年上半年，全國鋼材及黑色系商品市場將震蕩上行。
2021年，國內粗鋼產量呈前高后低態勢，下半年粗鋼產量壓減明顯。受此影響，鐵礦石價格在上半年持續沖高，下半年經歷震蕩回落。
2021年5月中上旬，普氏鐵礦石價格指數飆漲至233.1美元/噸的歷史性新高，國內鐵礦石期貨價格也達到1358元/噸的高位，刷新歷史最高值。此后，鐵礦石價格明顯回落，到11月中旬已經較最高位跌去六成有余。
從全年來看，中國粗鋼產量繼續壓減，鐵礦石進口量減價增。據工信部原材料工業司披露的數據，2021年中國累計粗鋼產量達到10.33億噸，同比下降3.0%；全年進口鐵礦石11.2億噸，同比下降3.9%，均價達到164美元/噸，同比上漲55.3%。
根據冶金工業規劃研究院提供的數據，2021年中國鐵礦石供應整體逐漸向“外減內增”的趨勢發展，需求下降、進口量減少、國產量增加；鐵礦石港口庫存長期維持在1億噸以上水平，鐵礦石對外依存度下降至76.6%，國產礦自給率逐漸提升。
進入2022年以來，鐵礦石價格延續去年底的漲勢。普氏鐵礦石價格指數在3月中旬最高漲至150美元/噸以上，國內鐵礦石期貨價格也超過了800元/噸。
冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創預計，2022年全球鐵礦石供需將呈現相對寬松狀態，中長期呈現動態平衡態勢。同時，中國鐵礦石供需格局也將發生一定程度變化，即鐵礦石需求逐步下降，高品位鐵礦石需求結構性增加，鐵礦石供應“外增內減”趨勢將逐步扭轉，廢鋼代替鐵礦石趨勢將日益顯現。
李新創預計，2022年鐵礦石價格將呈現“前高后低”趨勢，全年價格高位徘徊。
蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新預計，2022年上半年，全國鋼材及黑色系商品市場行情將震蕩上行，主要影響因素是：穩增長措施為鋼鐵產業帶來穩定需求、全球通脹的影響以及地緣政治風險帶來的不確定性。
陳克新表示，目前，全球范圍內的大宗商品包括石油、天然氣、煤炭、有色金屬、小麥、玉米等都出現了大幅漲價，全球主要航線集裝箱貨運價格也在持續上漲，在這樣的大環境下，鋼材及黑色系商品的生產與物流成本也被直接或間接地推高，進一步催生其漲價要求。而這種上行的推動力，短時間內難以結束。
除此以外，地緣政治沖突以及全球公共衛生問題的反復，都為市場帶來更多不確定性，部分國家暫停資源出口，都可能為鋼材及黑色系商品帶來“供應沖擊”。
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