海關總署發布數據顯示，2022年3月份，我國出口鋼材494.5萬噸，同比下降34.4%；1-3月份，我國累計出口鋼材1317.9萬噸，同比下降25.5%。
此前，蘭格鋼鐵研究中心曾在年度研報中指出，2022年隨著全球鋼鐵生產恢復，鋼材需求擴張放緩，海外的鋼鐵供需形勢將逐漸平衡，國際市場價格趨向回落，中國鋼材出口價格優勢及利潤空間削弱，疊加我國鋼材出口退稅取消，將在一定程度上抑制中國鋼材出口。一季度我國鋼材出口出現較大幅度下滑，與預期有一定程度吻合。3月份我國鋼材出口降幅更是進一步擴大，主要有以下幾個方面的原因：
一是，2021年同期鋼材出口基數偏高。2021年1-2月，隨著全球制造業持續復蘇，鋼材需求明顯增長，而海外鋼鐵生產恢復節奏緩慢，部分國家鋼鐵供應缺口嚴重，鋼材國際貿易需求量攀升。同期，由于我國鋼材出口價格競爭力具有明顯優勢，出口訂單指數持續回升，2021年2月份中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會調查的鋼鐵企業出口訂單指數達到61.4%，創2013年3月份以來新高。
2021年3月份，隨著鋼鐵行業“雙碳”目標的關注度提升，控產以及在此背景下國內鋼鐵市場供給偏緊局面預期強化，因而市場對4月份即將出臺取消或下調出口退稅的預期也在逐步增強，因擔憂出口訂單交付成本上升，前期持有出口訂單的企業出現集中交付，鋼材出口量環比、同比均現明顯增長。海關數據顯示，2021年3月，我國鋼材出口量達到754.2萬噸，同比增長16.5%，創下2017年4月份以來的新高。
二是，2022年海外鋼材需求弱于去年同期。2021年下半年以來，國外其他國家鋼鐵生產逐步恢復至正常水平，供給緊張局面有效緩解，對我國鋼材需求的程度弱于去年。2022年1-2月，我國鋼鐵生產企業和流通企業的新出口訂單指數持續在收縮區間運行，明顯弱于上年同期。3月份隨著俄烏沖突對其鋼材出口的影響加重，推動海外、尤其是歐盟地區鋼材供應的趨緊，鋼價上揚；國外對我國鋼材出口詢盤數量明顯增加，但由于俄烏局勢及市場價格存有不確定性，以及對于后期我國出口關稅政策可能出臺的擔憂，鋼材出口訂單并未有明顯體現。中國物流采購聯合會鋼鐵物流專業委員會調查的3月份鋼鐵企業新出口訂單指數在收縮區間有所回落，蘭格鋼鐵網調查的鋼鐵流通企業新出口訂單指數在收縮區間略有回升，均顯示鋼材出口訂單需求恢復不足。
三是，關稅政策環境改變導致鋼材出口成本上升。2021年，國務院關稅稅則委員會在4月底和7月底分兩次出臺關稅政策，分別取消了146個和23個，共計169個鋼材產品出口退稅。目前我國鋼材產品退稅已全部取消，我國鋼材出口企業的出口成本提升，出口企業只有提高鋼材出口報價才能獲得收益，使得相關鋼材產品在國際市場的價格競爭力有所削弱，抑制其出口。
四是，3月份以來疫情影響部分出口貨物在港口的集港。3月份以來，隨著國內疫情的散點多發，多個省市進行物流管控，影響部分出口鋼材的集港運輸，從而對3月份鋼材出口形成一定制約。
綜上所述，眾多因素影響我國3月份乃至一季度鋼材出口出現大幅下降。當前全球經濟增長在地緣政治、疫情及通脹壓力影響下有放緩壓力；同時，海外鋼價高位運行抑制需求釋放。我國鋼鐵業新出口訂單有所不足，鋼材出口量預計難有明顯增加，疊加2021年4月我國鋼材出口量繼續攀升至797.3萬噸，創下2016年12月以來新高，蘭格鋼鐵研究中心預計4月份我國鋼材出口量同比將繼續大幅下滑。
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