本周，市場采購還會繼續進行，煤價不會下跌，但漲勢趨緩

上周（7月19日-25日），電廠補庫姍姍來遲，疊加降雨、煤炭價格倒掛等因素，影響鐵路發運和港口煤炭調進；而疫情影響印尼煤調入，造成國內優質資源調入量出現緊張，環渤海港口煤價累計上漲了60元/噸。

從天氣預報來看，下周，受臺風煙花登陸影響，我國華東地區上海、江浙等地以大雨、暴雨天氣為主，氣溫下降至30攝氏度以下，民用電負荷下降，促使電廠日耗下降。預計本周，電廠小幅被動壘庫，且拉煤船舶壓港，終端用戶拉運積極性將有所減弱。此外，從近兩天的大秦線運輸情況來看，日發運量已有了明顯好轉。下周，環渤海港口存煤情況會有所好轉，秦皇島、曹妃甸、京唐港等港口庫存會出現明顯增加，能夠用于交易的市場煤逐漸增加，用戶可選擇性增強，煤價支撐力度減弱，奇貨可居現象減少。

電廠日耗的回落，采購欲望減弱，疊加環渤海港口庫存的增加，預計前期煤炭市場緊張程度將有所趨緩；而最重要的是下游大部分電廠仍在實施低庫存、剛性拉運策略，促使大規模的集中搶運難以出現，無法刺激煤價大幅上漲。周五（7月23日），市場煤報價1100元/噸，實際交易價格在1060-1070元/噸左右，創春節以后煤價新高。隨著電廠日耗高位回落，發煤企業和貿易商出現恐高心理，部分有盈利空間的貿易商開始出手，煤價漲幅收窄。進口煤方面，上周，受階段性降雨和疫情影響，印尼煤裝船時間限制，發運量下降；但根據天氣預報，本周，印尼降雨將減少，發運港口所在地區多以晴好天氣為主，煤炭發運量將有明顯提高，將促使該國出口煤數量將有所增加。

綜上所述，上周，隨著南方陰雨天氣的持續，民用電負荷下降，煤炭需求的減弱；而下游電廠剛性拉運為主，主動大規模采購減少，疊加北港市場煤價格已經達到春節后的最高點，上下游均出現恐高心理，煤炭交易火熱氣氛或將有所緩解。預計本周，港口煤價漲幅收窄，但產地煤價仍會慣性上漲。

值得注意的是，市場還是缺煤，產地市場銷售整體比較火爆，刺激產地煤價上漲。環渤海港口庫存雖有小幅回升，但仍不“解渴”，各港距離標準庫存相差甚遠。此外，二港和下游電廠庫存都偏低，電廠需提庫以應對接下來的中伏和末伏。預計本周，市場采購還會繼續進行，煤價不會下跌，但漲勢趨緩。

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