5月23日，世界鋼鐵協會（WSA）一位高管表示，由于制造業活動的復蘇，全球鋼鐵需求預計將在2024年增長1.7%，此前預計今年的消費將反彈2.3%。
東南亞國家聯盟（ASEAN）副總干事Fr ank Zhong在一次行業會議上也表示，從長遠來看，預計到2035年，東盟的鋼鐵需求將從目前的8000萬噸翻一番。
“未來10年，全球鋼鐵需求量還有很大的增長空間。”蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新在接受中國經濟時報記者采訪時認為，這主要是因為全球基礎設施包括歐美國家都存在巨大缺口，以及基礎設施老化需要更新。此外，如果“一帶一路”基礎設施建設、新能源建設等這些需求得到釋放，保守估計，10年后，全球鋼鐵需求量將比2022年增長30%以上。
陳克新指出，中國具有目前全球最大的鋼鐵產能與先進技術，中國鋼鐵企業應當“走出去”，在發揮國內鋼鐵產能，增加鋼鐵產品出口的同時，積極開展國外投資辦廠，雙管齊下搶占國際市場。
近日，海關總署發布的數據顯示，1-4月我國出口鋼材2801.4萬噸，同比增長55.0%；進口鋼材249.8萬噸，同比下降40.1%。單從4月來看，我國出口鋼材793.2萬噸，同比增長59.4%。
蘭格鋼鐵研究中心測算數據顯示，4月我國鋼材凈出口734.7萬噸，同比增長82.8%；1-4月我國累計凈出口鋼材2551.6萬噸，同比增長82.4%。
中國鋼材出口大增的背后是隨著中國鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，鋼材競爭力顯著提升。4月以來，我國鋼材出口報價優勢依然明顯。蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，截至2023年5月9日，印度、土耳其、獨聯體熱軋卷板出口報價（FOB）分別為670美元/噸、740美元/噸和635美元/噸，中國熱軋卷板出口報價為575美元/噸。
“要將壓減國內鋼鐵產能與占領國際市場結合起來，將部分國內富裕鋼鐵產能向國外轉移。在這方面，我們是大有可為的。”陳克新說。
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