需求不振、利潤下滑、降本增效充滿挑戰……面對一個又一個“煩惱”，鋼鐵業如何“解憂”？2023(第十二屆)鋼鐵技術經濟論壇日前在山東臨沂舉行，與會人士認為，當前鋼鐵行業正處于深度調整期，堅持科技引領、創新創效是行業發展的必由之路。
官方數據顯示，今年前三季度，中國粗鋼產量為7.95億噸，同比增長1.7%；折合粗鋼表觀消費量為7.31億噸，同比下降1.5%。據中國鋼鐵工業協會統計，前三季度重點統計鋼企利潤總額為621億元人民幣，同比下降34.11%。行業經營效益同比下滑，表明企業經營壓力正不斷增大。
“受國內外需求形勢變化影響，行業正逐步邁入減量提質的深度調整期，整體盈利狀況不容樂觀，降本增效充滿挑戰?！狈惰F軍。
山東省鋼鐵行業協會會長陳向陽則指出，盡管形勢復雜嚴峻，鋼鐵產業也展現出了巨大的發展韌性。鋼鐵產量保持增長，品種結構不斷優化，有力支撐了下游行業和新興產業對鋼鐵在量和質上的更高需求。
在陳向陽看來，越是在困難與機遇并存、競爭環境日趨激烈的條件下，越要更加突出科技創新。與會專家認為，中國鋼鐵業正處于深度調整期，必須把握三個要點。
其一，堅持科技降本。
受行業下游需求增長低于預期、進口鐵礦石高位震蕩、鋼價低位徘徊等原因影響，當前鋼鐵行業總體運行呈現“低效益”。對此，中國金屬學會常務副理事長田志凌指出，鋼鐵企業應積極適應市場變化，從結構降本、技術降本和管理降本三個方面多舉措推動降本增效，改善運營績效。隨著降本空間的收窄，科技降本成為主要手段。
“鋼鐵行業需要依靠科技創新將‘外延型’增長方式轉為‘內涵型’增長模式?！狈惰F軍認為，只有加強成本控制，利用技術升級實現以生產高端產品為引領的創新，才能成為真正以科技創新為驅動的鋼鐵企業。
其二，堅持科技降碳。
中國鋼鐵工業協會產業運行部主任刁力說，從現階段看，中國鋼鐵行業能源消費總量大，能源消費結構偏煤，面臨的能源轉型壓力比其他行業更大。由于變相新增產能風險仍然存在，鋼鐵企業間污染物排放和極致能效發展水平也不平衡，綠色低碳發展任務艱巨。
目前鋼鐵行業碳排放量占全國總量的約15%，科技創新成為行業加速節能降碳的重要變量。刁力表示，鋼鐵企業應切實加大綠色低碳技術創新、商業模式創新和管理創新；加強產業鏈規范化運營管理，積極應用減污降碳技術，在實現“雙碳”目標中實現新的發展。
其三，堅持科技攻關。
當前，中國鋼鐵行業已形成完整的產業鏈，但其質量技術短板仍不可忽視。中國鋼研科技集團有限公司副總工程師于月光指出，目前，鋼鐵工業尚未完全擺脫關鍵核心技術追隨者的角色，研發投入占比長期未達到1.5%以上的目標。
為此范鐵軍強調，要以創新保安全，統籌推進“補短板、鍛長板”，通過前瞻性、原創性的創新成果提升產品開發、產業升級的先發優勢和后續勁頭，實現產品高端化。同時，謀劃并部署一系列探索性、突破性的研發項目，推動行業技術進步和能力水平提升，為中國從鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變奠定堅實基礎。
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