為了實現遏制全球變暖所需的凈零排放目標，鋼鐵行業正面臨著前所未有的壓力。
在“碳中和”目標被提上日程之后，鋼鐵行業未能在此方面取得明顯進展。管理著全球投資人55萬億美元資產的氣候行動100+聯盟（CA 100+）開始對該行業進行施壓，并于本周三公開表示：
鋼鐵生產商們沒有在軌道上。
目前，全球只有9家領先的鋼鐵公司承諾實現“碳中和”目標，分別是：中國寶武、安賽樂米塔爾、新日鐵、中國河鋼、浦項制鐵、美國鋼鐵、蒂森克虜伯、SSAB和奧托昆普。
根據行業組織世界鋼鐵協會（WSA）的數據，去年有107家鋼鐵公司的鋼鐵產量超過300萬噸。
鋼鐵是一個高度分散的行業，十大鋼鐵制造商加起來僅占全球鋼鐵產量的27%左右。作為三大生產商，中國寶武、安賽樂米塔爾和中國河鋼的2020年鋼鐵產量合計僅占全球鋼鐵產量的13%左右。
盡管面臨諸多挑戰，作為氣候行動100+聯盟的投資者之一，全球氣候變化機構投資者組織（IIGCC）首席執行官Stephanie Pfeifer仍然堅信：
到2050年，鋼鐵行業實現凈零排放目標在技術上仍是可行的。
在她看來，要實現凈零排放目標，鋼鐵公司得依賴大量的投資、技術的進步、綠色能源價格的降低以及政府的大量政策支持。
理論上，從技術上來說，減少碳排放可以通過增加廢鋼回收再利用，以及提高現有鋼鐵廠的能源效率來實現。此外，還需要對新的低排放生產設施進行大規模投資。這些設施可以由氫氣驅動，并將碳捕獲和儲存應用于繼續依賴化石燃料的鋼鐵廠。
然而現實情況是，這其中的一些技術目前仍處于開發階段。此外，鋼鐵制造商達到凈零排放目標的資金需求是巨大的，并且將推高運營成本。
氣候行動100+聯盟預計，全球鋼鐵行業達到凈零排放目標所需的資本支出可能高達1.3萬億美元。
此外，鋼鐵制造商需要在2030年之前將全球排放量減少29%，才能按照國際能源署的路線圖在2050年實現“碳中和”目標。
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