12月5日，長三角區域合作辦公室、上海市發展改革委、江蘇省發展改革委、浙江省發展改革委、安徽省發展改革委聯合印發《長三角區域物流提質增效降本行動方案》，以推動降低長三角區域物流成本、提高經濟運行效率。這是全國第一個跨省域的物流降本增效方案。
據悉，《長三角區域物流提質增效降本行動方案》共提出了7大行動37項舉措，具體包括：一是區域物流基礎設施互聯互通行動，推動打通、織密、建強區域物流基礎設施網絡。二是區域物流運輸方式多式協同行動，推動運輸結構優化調整。三是區域物流科技創新聯合攻關行動，推動發展物流新質生產力。四是產業鏈供應鏈融合發展行動，推動降低物流全鏈條成本。五是區域物流規則標準貫通行動，推動設施銜接、信息共享、標準協同。六是國際物流網絡暢達提升行動，推動提升國際物流競爭力和供應鏈韌性。七是區域物流高質量發展協同保障行動，旨在推動降低企業要素成本。
長三角區域合作辦公室常務副主任、上海市發展改革委副主任張忠偉對記者表示，物流是國民經濟的“經脈”，降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。國家專門為此構建“1+N”的制度政策體系，“1”就是中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》，“N”就是交通運輸部、商務部、自然資源部、國鐵集團等編制的配套文件，其中也包括滬蘇浙皖三省一市編制的《長三角區域物流提質增效降本行動方案》。經綜合測算，長三角的物流成本相比全國是低的，但對標國際先行地區仍然比較高，降低物流成本、提高運行效率仍有較大空間。
張忠偉說，《行動方案》主要有三個方面特點：
一是合力破解共性問題。比如，為了打通基礎設施網絡堵點卡點、提升多式聯運銜接效率，《行動方案》提出實施長三角鐵路貨運、內河水運聯通工程。目前，滬通鐵路二期、北侖支線復線、寧蕪鐵路擴能改造、宿連航道整治等項目加快推進，江蘇“兩縱三橫”干線航道基本實現聯網貫通，浙北集裝箱主通道年底前可實現內河三層集裝箱船舶通行，江蘇宿遷、安徽蕪湖開通了上海直達航線。
二是優先推動共識事項。比如，發展多式聯運是推動運輸結構優化調整、降低綜合運輸成本的有效途徑。為了協同破除多式聯運“中梗阻”。《行動方案》提出，合力開展“一單制”“一箱制”試點，打造海鐵聯運精品線路。目前，寧波舟山港探索創新多式聯運“一單制”，率先在“渝甬通道”運營平臺中推動中遠海、馬士基等船公司簽發海鐵聯運全程運輸提單，為內陸企業減少了大量異地訂艙及用箱成本；江蘇淮安—上海港率先試點“以箱促鏈”，海運集裝箱可在鐵路站點“放箱直提”，“不換箱、不開箱、一箱到底”，貨運時間降低了近一半；安徽開通首列合肥—上海光伏逆變器鐵海聯運班列，國內運輸環節成本下降45%。
三是協同開展改革創新。比如，為提升口岸服務效率、提升國際物流競爭力，《行動方案》提出推廣東南亞卡航、聯動接卸等模式，降低內陸樞紐集貨和通關成本。目前，三省一市海關創新物流監管協作，深化推動“聯動接卸”模式，長三角三省11個港口與上海洋山港“視同一港”，實現進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，每個進口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元。
免責聲明：tiegu發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權僅歸tiegu所有，轉載需取得tiegu書面授權，且tiegu保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習交流，并不代表tiegu贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。如無意中侵犯了您的版權，敬請告之，核實后，將根據著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。申請授權及投訴，請聯系tiegu（400-8533-369）處理。