印度政府在接下來的5年里，將著力發展基建，彌補基建的短板。基建不只是印度政府對沖經濟沖擊的手段，也是印度借以促進制造業進一步發展的平臺。在這一國內因素推動下，印度在接下來的數年里，鋼材的生產和消費都將得到廣泛提高，并導致出口的相應減少。
政府大手筆投資基建
印度政府已經宣布，在接下來的5年來，將在基建領域投入100萬億盧比。相關信息顯示，這100萬億盧比的基礎設施建設主要集中在鐵路和公路建設等方面。印度商工部部長戈亞爾2019年10月份表示，在未來12年，印度將投資7000億美元用于鐵路建設。另在公路建設方面，印度交通運輸部2019年曾表示，印度2020年的公路投資額將增加到3萬億盧比（約合420億美元）。未來5年內，政府用于道路基礎設施的總開支將達到17萬億盧比（約合2390億美元）。其他投資還包括港口、專用貨運走廊等。
印度鋼鐵部長Faggan Singh Kulaste指出，這些基礎設施項目將需要大量的鋼材支持，推動印度鋼鐵消費持續增長。
同時，還需看到的是，印度政府加大基建不只是對沖疫情對經濟的沖擊。為解決制造業的瓶頸問題，印度政府加大基建，降低物流成本，目的是推動印度制造業上一個新臺階。印度重工業部長Mahendra Nath Pandey指出，印度希望可以把制造業在印度GDP中的比重在2022年提高到25%。目前，這一比例在17%左右。對于制造業的代表——汽車業來說，印度政府的目標是，未來5年內將汽車出口額擴大一倍至300億美元，將汽車業的從業人員從目前的500萬人增加至750萬人。
印度國內鋼材消費將明顯上升
基建和制造業都是鋼鐵消費的主要推動力。業內人士預計，在發展基建和推進制造業的共同促進下，印度國內鋼材消費將呈明顯上升趨勢。
印度評級機構ICRA目前已將印度鋼鐵行業的展望從“穩定”上調至“正面”。ICRA預計，7月至9月，印度國內鋼材消費需求還將進一步回升。“去年因疫情沖擊，印度的鋼材需求萎縮7%。我們預計本財年印度國內消費將增長12%左右，這不僅受益于較低的基數，而且受益于一些鋼鐵消費前景的改善。”ICRA高級副總裁Jayanta Roy說。
AM/NS India的首席營銷官Ranjan Dhar在接受印度媒體采訪時表示，自8月以來，已經見證了印度國內廣泛的需求復蘇，尤其是汽車、白色家電和基礎設施領域的需求。這種趨勢在未來幾個月還將持續。由于印度鋼鐵出口與國內需求成反比，隨著印度國內需求強勁復蘇，預計未來幾個月印度鋼鐵出口水平將下降。
印度政府相關部門預計，本財年印度的鋼鐵生產和消費均將大幅上漲。印度鋼鐵部長Faggan Singh Kulaste指出，“4—7月份，印度的粗鋼產量達37.527MT（百萬噸），與去年同期相比增長45%。到本財年結束，印度的鋼鐵生產有望達115—120MT（百萬噸），與上個財年相比，增長18%。在鋼鐵消費方面，印度有望達到100MT（百萬噸）。”
政策支持 印度鋼鐵產業有望持續增長
從行業發展的角度來看，印度國內的鋼鐵產業政策也將有利于印度鋼鐵業在未來數年保持增長。印度相關部門此前已經批準《國家鋼鐵政策》，這一政策旨在在印度創建具有全球競爭力的鋼鐵行業。根據這一政策目標，到2030/31財年，印度實現年鋼鐵產能3億噸，人均鋼鐵消費量160公斤，其中農村地區的人均鋼鐵消費量從現在的人均19.6公斤/人增加到38公斤/人。同時，為保護國內鋼鐵產業，印度在進出口方面，實施嚴格的管理規定。印度要求，所有進口鋼鐵在抵達印度港口16天前必須進行進口注冊。印度對鋼鐵進口實施注冊的品種增加了530種。
在這些有利的行業政策促進下，為了實現自力更生，印度鋼鐵公司已開始提高鋼鐵生產能力。印度鋼鐵管理局（SAIL）于2020年9月宣布將其5家鋼鐵廠的產能翻番，到2025年，SAIL的生產能力預計將從現在的每年13MT（百萬噸）增至50MT（百萬噸）。SAIL為此的總投資額為248.8億美元。印度塔塔鋼鐵公司決定將其位于卡林加納加爾（Kalinganaga）綜合鋼廠的產能從目前的300萬噸增加到800萬噸，投資額為36.4億美元。
在需求方面，印度國內和海外市場的需求還將繼續增長，在產能供應上，印度國內資本和海外FDI都在加速投資。對于印度鋼鐵產業來說，目前可能是最好的發展階段了。
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