2021年10月11日，冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師，俄羅斯自然科學院外籍院士李新創應邀赴中冶東方工程技術有限公司，作題為《抓住“雙碳”機遇 開啟發展新格局》的專題講座。
一、鋼鐵行業發展特征與階段
對于我國鋼鐵工業，首先應有正確客觀的認識。我國鋼鐵工業具有支撐國家經濟快速發展、屬典型技術密集型產業、讓世界更美好、是國內最具全球競爭力產業、將長期引領世界鋼鐵工業發展五大主要特征。當前，我國鋼鐵工業粗鋼產量增幅正在收窄，鋼材消費增速回落，鋼材貿易呈現新變化，鐵礦石價格沖高后大幅下跌，企業利潤同比大幅提升，鋼材價格保持穩定。
關于我國鋼材市場需求后續走勢，基于行業運行現狀以及經濟形勢、投資拉動、下游主要用鋼行業發展等影響因素綜合預判，短期內鋼材需求將高位徘徊；但在碳達峰、碳中和目標引領下，中長期鋼材需求將維持高位并緩慢下降。
從發展階段來看，我國鋼鐵行業已處在數量時期的減量階段、高質量時期的重組階段和中間過渡的強化環保階段三期疊加，正在向高質量時期的低碳階段演進；將以低碳重塑發展新格局，形成新的供需平衡、推動新的技術進步、打造新的產業格局、建成安全的供應鏈、構建繁榮的生態圈。
二、鋼鐵行業發展面臨的新要求
進入“十四五”新發展階段，在推動鋼鐵工業高質量發展指導意見下，隨著產業政策的調整、鋼材貿易政策的變化、環保政策和能耗“雙控”政策的趨嚴，粗鋼產能、產量調控保持高壓態勢，我國鋼鐵行業后續發展面臨新的更高要求。
特別是在國家“雙碳”目標任務下，我國低碳發展有關政策將從碳排放強度相對約束轉向碳排放總量絕對約束。目前，國家正在組織對電力、鋼鐵、建材、石化、有色等重點碳排放行業開展碳達峰行動計劃研究工作。鋼鐵行業作為碳減排的重點行業，將率先實現達峰，未來將面臨碳排放強度的“相對約束”、碳排放總量的“絕對約束”，以及嚴峻的“碳經濟”挑戰。總之，低碳發展意義重大，是一場偉大的革命，將對鋼鐵行業產生深遠影響，甚至帶來廣泛而深刻的生產、消費、能源和技術革命，進而重塑全行業乃至經濟社會發展格局。
三、鋼鐵行業低碳發展路徑探討
對應國家“雙碳”工作節點，我國鋼鐵行業低碳轉型須經歷碳排放達峰、穩步下降、較大幅度下降、深度脫碳四個階段。現階段，我國鋼鐵行業已初步編制形成碳達峰及降碳行動方案。聚焦重點領域和重點任務，我國鋼鐵行業碳達峰及降碳路徑重點考慮六個方面：一是推動綠色布局；二是節能及提升能效；三是優化用能及流程結構；四是構建循環經濟產業鏈；五是應用突破性低碳技術；六是做好制度建設和政策體系支撐，并應借助“互聯網+”、大數據技術，構建鋼鐵全過程信息化管控及評估平臺。因此，我國鋼鐵行業低碳發展必須做好頂層設計，科學把握節奏，分階段合理有序推進；應強化以低碳為統領，以提高碳生產率為核心，實現節約能源，提高經濟效益，加強環境協同治理，構建形成鋼鐵生態產業鏈（C+4E目標體系框架）。
碳達峰、碳中和現已成為全球的廣泛共識。從國內外典型鋼鐵企業低碳轉型目標及探索實踐中能夠得到重要啟示：鋼鐵行業低碳轉型勢在必行，碳競爭力是未來核心競爭力，落實“雙碳”目標要打好組合拳，低碳轉型要走自己的創新路。
針對我國鋼鐵企業如何推進落實碳達峰、碳減排，建議做好“三個全面”和“五個結合”。其中，“三個全面”是指全面摸清家底、全面做好達峰準備、全面做好協同減排；“五個結合”是指充分結合發展規劃、充分結合上下游、充分結合碳市場、充分結合技術創新、充分結合城市發展。
四、工程公司面臨的機遇與挑戰
在我國鋼鐵行業綠色低碳高質量發展新形勢下，工程公司迎來重要發展機遇：一是限制類冶煉裝備加快更新換代；二是產業鏈延伸需求迫切；三是超低排放改造仍將持續；四是低碳發展加速技術創新；五是智能制造快速發展。
但同時應認識到，新形勢也給工程公司帶來一系列嚴峻挑戰：一是鋼鐵“大基建”時代已基本結束，沿海鋼鐵優化布局告一段落；而且由于政策加嚴，不少項目將難以落地實施。二是跨界企業將面臨環保、節能、智能制造等方面的沖擊。三是鋼鐵企業自身工程技術實力不斷發展壯大，趨向于依托合作對外輸出環保技術、成立自己的節能服務公司、自主投建信息化服務公司，這均將擠壓工程公司的市場空間。
綜上，建議工程公司全面貫徹新發展理念。在創新方面，持續加大研發投入力度，攻克“卡脖子”工藝裝備壁壘，提升關鍵技術自主保障能力，推動鋼鐵行業綠色化、智能化、集約化發展。在協調方面，提升全過程工程咨詢服務水平，統一協調各環節相關工作，促進高質量完成項目目標任務。在綠色方面，加強對綠色低碳冶金技術的研發、設計和推廣，實現原創性、顛覆性技術的突破，助力鋼鐵行業早日實現碳中和、碳達峰目標任務。在開放方面，以開放心態加強與鋼鐵企業、科研院所、咨詢機構等單位合作，在技術研發、信息共享、平臺建設等方面深入合作。在共享方面，構建鋼鐵項目公司產業鏈，強化產業生態圈建設，共享相關單位優勢資源，形成產業發展合力。
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