10月13日下午，王華又繞著整個煤礦巡邏了一遍。這一次沒有發現險情，令他安心不少。
王華年過五旬，是山西鄉寧焦煤集團申南凹焦煤有限公司（下稱“申南凹焦煤有限公司”）的一名礦工。山西10月突降暴雨以來，他肩負起了安全巡邏的重要任務。
10月2日至10月7日，山西出現有氣象記錄以來最強秋汛，主要受災地區集中在山西中南部，降雨量之大、持續時間之長、有極端性表現，導致山西省60座煤礦停產。截至10月12日，仍有4座未恢復生產，其中3座位于臨汾市。
臨汾位于山西省西南部，礦產資源豐富，是煤炭大市。其中，鄉寧縣是全國三大主焦煤基地之一，境內煤田面積約1600平方公里，占總面積78%以上，總儲量153億噸，可采儲量107億噸，是有名的“煤炭之鄉”。
在這場罕見的秋汛之下，臨汾平均降雨量遠超歷史同期最高值。鄉寧縣境內多條國省道及農村公路出現不同程度山體滑坡、塌方、落石等險情，部分路段通行中斷，這給鄉寧縣煤炭的運輸造成了一定影響。
“這次暴雨對全縣煤礦生產未造成影響，縣里的煤礦都處于正常生產狀態?！?0月13日，鄉寧縣能源局相關負責人對時代周報記者表示。而鄉寧縣多家煤礦企業相關負責人也對時代周報記者稱，暴雨未對煤礦生產造成影響。
“國慶至今都沒有停產，一直都在全力生產，會更加注重安全生產。最近，公司每天都安排人員加強礦區巡邏，及時排查山體滑坡等地質災害隱患?！?0月13日，山西鄉寧焦煤集團一名工作人員對時代周報記者表示，洪災引發了多處山體滑坡，更多是影響了煤炭的對外運輸。
汛情給焦煤產業鏈帶來的蝴蝶效應正在發酵。山西煤礦生產與發運受到影響，焦煤供應維持偏緊態勢，煤價維持高位。鄉寧縣的焦煤供貨商無法定價，“一天一價”。
“燃煤之急”未解，煤炭產業鏈上下游所受沖擊進一步加劇。由于缺乏原煤、道路運輸受阻，加上暴雨對工作環境造成影響，鄉寧部分洗煤廠（除去原煤中礦物雜質，并將煤分成不同規格產品的煤炭加工廠）陷入停工停業狀態。與此形成強烈對比的是，臨汾運煤車供應吃緊，運費出現暴漲，5天內漲幅約25%。
“運費漲主要因為油價漲，再加上最近用煤緊張。貨都急著往外走，車不夠用，價格自然就漲上來?！闭跒槌鲕囯y題發愁的山西某物流運輸公司領班華正對時代周報記者說，因業務繁忙，他所在的公司24小時運貨，若遇到撞檔期只能加價調車。
24小時趕工，最擔心山體滑坡
申南凹焦煤有限公司坐落于鄉寧縣管頭鎮，礦井距離縣城15公里，三面環山，生產能力為120萬噸/年。2021年1-8月，這家公司生產原煤75.87萬噸，銷售4.67億元，利潤1.20億元。
王華告訴時代周報記者，這次暴雨導致礦區周邊山體出現多處小型山體滑坡和地面坍塌?！耙粔K巨石從山上滾下來，直接砸中公司門衛室屋頂，幸好沒砸到人?！蓖跞A說。
“雖然出現多處安全隱患，但未影響煤礦生產。國慶至今，公司一直都是三班倒，每班8小時，24小時趕工?！蓖跞A表示，暴雨之后，公司格外注重安全，為確保煤礦安全生產，每一個班都會安排一名礦長親自帶隊下井。
山西出現汛情之后，將安全生產提升至首要位置的不止申南凹焦煤有限公司一家。山西華寧焦煤有限責任公司（下稱“華寧焦煤”）一名井下礦工告訴時代周報記者，該礦場每天采煤6-7小時，三班倒，兩班檢修一班生產。早班為6-12點，負責檢修工作；中班是12點半到下午6點半，負責煤炭開采；夜班是下午6點半到晚上10點半，主要負責維護工作，夜班基本上不做生產。
華寧焦煤位于鄉寧縣西坡鎮，隸屬山西中煤華晉能源有限責任公司，產品銷往臨汾周邊與相鄰的運城河津市等地。
在次生地質災害頻發之下，如何保證安全生產是整個鄉寧縣煤礦的第一要務。
10月10日，鄉寧縣召開礦山和洗選煤企業安全工作會議。當地領導指出，要充分研判當前煤礦安全形勢，加強安全管理工作，不斷提高煤礦監管人員的素質，要加大安全設施設備投入力度；強化煤礦安全風險管控和隱患排查治理，嚴厲打擊非法違法違規生產建設行為。
當前依舊處于防汛關鍵期，地質災害防治工作仍較為嚴峻。據山西發布消息，10月13日夜間至17日，山西將再次出現降水、大風降溫天氣，全省大部分地區將下降8～10℃。降水天氣與前期連續強降雨疊加可能引發地質災害、農田漬澇等次生及衍生災害。
未來一段時間，排查滑坡、泥石流、塌方等次生地質災害隱患依舊是王華的主要工作。他告訴時代周報記者，他最擔心的便是發生山體滑坡等次生地質災害，每天多次排查安全隱患將成為常態。
“雨前、雨中、雨后都要加強巡查，如果發生山體滑坡等次生地質災害，就立馬跟公司匯報處理?！蓖跞A對時代周報記者說，“現在最希望的就是這場洪災真正過去，這樣煤礦生產才能更安心些。”
焦煤“一天一價”
鄉寧縣是全國三大主焦煤基地之一，焦煤主要有氣煤、1/3焦煤、焦煤、瘦煤和貧瘦煤等7種品種，硫分、灰分、揮發分、水分、黏結指數、膠質層指數等指標則決定煤炭的質量。
10月14日，任職于鄉寧縣某焦煤代理公司的業務經理陳歡告訴時代周報記者，若客戶對灰度、硫分、揮發分要求較高，需要定制高質量的精煤，該公司目前無法供應。過去幾年山西對焦煤進行限產，全省產能有所減少。近期焦煤需求量大供應少，高質量煤炭進貨價逼近4000元/噸，成本較高且進貨后沒有市場，因此無法滿足客戶的定制化需求。
“現在基本上貨都比較少，（煤在）路上也回不來。沒辦法確定價格，一天一個價?！标悮g向時代周報記者透露，其所在的公司目前只剩下不到5000噸的貨量，只能以現有貨量賣。由于低硫主焦煤貨期和價格不穩定，現在不接受定制訂單。
進入2021年第三季度，山東、內蒙古、山西部分地區仍執行限產，部分焦企因原料煤庫存不足而減產，焦煤產量下滑致價格上漲。
數據顯示，8月13日、9月13日、10月13日，臨汾一級焦價格（含稅）分別為2920～2960元/噸、4040～4080元/噸、4240～4280元/噸
受暴雨和煤價上漲影響，臨汾部分洗煤廠進入歇業狀態。
10月13日，時代周報記者走訪臨汾華寧片區時發現，一家大型洗煤廠作業現場沒有工作人員上班，機器均停產。一名后勤人員告訴時代周報記者，近期該洗煤廠均是停工停業狀態。
一名煤炭企業基建人員對時代周報記者表示，因洗煤是地上作業，暴雨對工作環境影響大。再加上之前煤價上漲得快，洗煤廠積極出貨、沒有囤貨，導致現在沒有原料加工，只能停業。
另一名中型洗煤廠負責人告訴時代周報記者，因汛情原因道路運輸受阻，煤廠產原煤后無法運輸至洗煤廠。近期他所負責的洗煤廠沒有訂單，暫時停業。
10月14日，一名不愿具名的煤炭行業分析師對時代周報記者表示，山西汛情期間，全國鋼鐵需求仍在上漲，意味著原來山西日供應量將由其他地方補足。隨著山西道路運輸逐漸恢復，企業生產也將恢復正常，預計近期焦煤價格將有所回調。
事實上，焦煤價格已出現回調。山西鄉寧焦煤集團是臨汾主力焦煤企業，定價具有風向標意義。時代周報記者從山西鄉寧焦煤集團銷售經理獲悉，10月14日，優質低硫主焦煤價格為4200元/噸，國慶前價格為4600元/噸。
“之前焦煤價格經過了超過10輪的漲價，近期在慢慢回調，之前漲太快了?！痹撲N售經理對時代周報記者表示。
5天運費漲幅25%
用煤高峰期疊加汛情帶來的交通難題，讓華正一籌莫展。他所供職的山西某物流運輸公司在鄉寧和董家口均設置了辦事處，共有100余輛運煤車，主要業務是沁源古寨、交口天源、大土河到青島董家口、臨汾光華到贛榆港的煤炭運輸。
汛情發生至今，山西多條公路受阻，煤炭運輸壓力驟增。據《山西日報》，受此波強降雨影響，山西省公路災損6021.36公里，其中高速公路受損6.26公里，普通國省干線公路受損993.1公里，農村公路受損5022公里。在建公路工程方面，隰吉高速等5條高速公路水毀嚴重，截至10月14日，部分項目標段暫時無法恢復施工。
鄉寧縣境內也有部分路段通行中斷。時代周報記者從縣城驅車到申南凹焦煤有限公司途中，一路上發現多處山體滑坡，其中在距離申南凹焦煤有限公司一公里處，出現一處較為嚴重的山體滑坡，雖然已經經過清理，但仍有近一半的道路被堆積的泥土占據，車輛只能勉強通行。
王華告訴時代周報記者，受山體滑坡影響，申南凹焦煤有限公司的運輸車輛曾一度未能通行，目前已恢復。
華正對時代周報記者表示，現在全省道路運輸網絡基本恢復通暢，但之前因為暴雨高速被封，急需用煤的企業不得不走低速公路，且會根據路程情況另加運費。一般而言，短途運輸加價為2000元/車。
“這幾天油價也在上漲，也成為運費上漲的因素之一。以前從臨汾光華拉貨到江蘇贛榆港是170元/噸，現在漲到220元/噸。”談到運費價格變化，這位從業10余年的“老司機”用“暴漲”來形容今年的行情，并稱這種情況在他的從業生涯里十分罕見。
華正算了一筆賬，一輛運煤車可以載貨35噸，以往一車煤從臨汾光華到江蘇贛榆港的運費是5950元，現在一車是7700元，每車增加1750元。若客戶需要開發票，則需另外付6%稅費，成本更高。
此外，運費也是一天一價。華正舉例稱，10月10日鄉寧到董家口的運費約為160元/噸，10月14日價格已漲至200元/噸左右，短短5天內上漲了約25%。
“正在裝車，需要6個快車，卸貨即結賬?！薄靶枰?3米半掛，必須蓋好雨布！”“大同左云煤場到河南禹州電廠拉煤，大量要車。”10月7日以來，一名瑞鵬物通業務員每天在朋友圈發布接近20則用車訊息。
該業務員告訴時代周報記者，由于高峰期用車緊張，山西汾陽、太原清徐等地出發的跨省車輛需要提前2天訂車。
經過交通運輸部門的緊急搶修，煤炭運輸阻礙已基本清除。10月14日，《山西發布》消息稱，受此波強降雨影響，山西省公路災損6021.36公里，其中高速公路受損6.26公里，普通國省干線公路受損993.1公里，農村公路受損5022公里。
截至10月11日，高速公路、普通國省干線和農村公路分別搶通阻斷路段30處、19處和2800處，全省道路運輸網絡基本恢復通暢。
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