能源保供穩價，重磅舉措不斷！
據國家發改委昨日消息，國家發改委正在研究建立規范的煤炭市場價格形成機制，引導煤炭價格長期穩定在合理區間。此外，國家發改委昨日會同有關部門部署煤炭產地存煤場所清理整頓工作。
昨日晚間，市場傳言，煤炭要出“限價令”。專家認為，隨著增產保供政策的落實，煤炭供需矛盾已經大為緩解，隨著未來部分產能產量的進一步釋放，供暖用能需求將得到充分保障。從供需基本面上看，煤炭價格已開啟下降通道。
10月25日，國家外管局上海分局召開會議，對房企境外債到期情況進行摸排，要求周三前提交本年度境外債到期情況，周五提交今年年底境外債的安排，含到期本金和利息，回購需求、自有資金安排等。
昨日，國內商品呈現工弱農強局面，農產品中油脂類漲幅居前，化工、黑色兩大板塊部分品種重挫。此外，紅棗一反上周的強勢表現，主力合約封于跌停板。從資金流向來看，昨日文華商品指數流入逾20億元，黑色、油脂兩大板塊仍是資金集中涌入地，同時日內資金在其余板塊流出相對較少。
昨日夜盤，煤炭類期貨重挫，截至夜盤收盤，焦煤主力合約跌逾8%，動力煤、焦炭主力合約跌逾6%。
國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》
據中國政府網10月26日消息，國務院日前印發《2030年前碳達峰行動方案》。方案提到，到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。
能源保供穩價措施頻出
據國家發改委昨日消息，近期，煤炭價格出現大幅上漲，社會各方面反映強烈。按照《價格法》及制止牟取暴利等相關法律法規規定，國家發改委正在研究建立規范的煤炭市場價格形成機制，引導煤炭價格長期穩定在合理區間。
此外，國家發改委昨日會同有關部門部署煤炭產地存煤場所清理整頓工作。
10月26日上午，中共中央政治局委員、國務院副總理、中美全面經濟對話中方牽頭人劉鶴應約與美財政部長耶倫舉行視頻通話。
黑色系普跌延續
上周受到高壓政策的影響，大宗商品出現集體回調，黑色系大幅下挫。本周，鐵礦石主力2201合約持續上行，昨日以3.03%的漲幅收報于714.5元/噸。
“上周，動力煤期貨的大幅下跌對市場整體情緒構成了沖擊，眾多商品期貨價格皆出現下跌。也就是說，上周鐵礦石的下跌主要是受到市場整體情緒的影響，跟鐵礦石自身因素并無多大關系。而本周以來，雖然動力煤期貨價格仍在下跌，但其他品種都開始向自身基本面回歸。”西南期貨分析師夏學釗說。
對于鐵礦石，夏學釗分析說，支撐因素主要有兩方面：一方面是鋼廠復產增加了鐵礦石需求。進入10月份以來，全國高爐產能利用率從9月末的78.69%上升至80%以上。另一方面是海運費上漲抬高了鐵礦石成本。從西澳到青島的海岬型貨輪運費價格累計漲幅超過10美元，從巴西港口到青島的海岬型貨輪運費價格累計漲幅超過18美元。
不過，在夏學釗看來，盡管連續三日出現上漲，但鐵礦石并不具備趨勢性的向上動能，反彈空間有限。“從需求來看，鋼廠復產空間有限，全國高爐產能利用率繼續提升的阻力較大。進入11月份后，鋼廠生產會受到能耗雙控考核、采暖季環保限產等方面的壓力。換句話說，11月份之后，鋼廠限產力度可能再次加大，鐵礦石需求或再度回落。從海運費來看，實際上近期海運費價格已經出現下跌。”他表示，鐵礦石價格中期走勢的關鍵因素仍然是需求的變化，全國高爐的產能利用率變化情況仍需重點關注。
“在港口庫存持續累庫的背景下，鐵礦年內剩余時間上行空間較為有限。”方正中期期貨分析師梁海寬說，從自身供需的角度來看，近期鐵礦基本面進一步走弱。近期各地鋼廠限產力度再度增強，五大鋼種產量再度出現明顯下降，上周日均鐵水產量止漲轉跌，環比下降1.64萬噸至214.58萬噸，247家鋼廠進口礦日耗環比下降0.83萬噸至265萬噸，鐵礦需求國慶節后短期邊際改善后再度下降。要完成粗鋼同比不增的全年目標，四季度鐵水仍有較大的減產壓力，鐵水月度同比減量或將維持在800萬噸以上。
梁海寬表示，當前港口庫存總量矛盾已較為突出，且后續累庫仍將持續。終端需求旺季臨近結束，后續成材累庫壓力將逐步增加，屆時下游對鐵礦價格的打壓力度將再度增強。整體而言，鐵礦價格近期仍易跌難漲，當前追漲風險大于收益。
昨日，山西省工信廳發布通知，要對全省開展鋼鐵企業粗鋼產量核查。據了解，這是今年第一個開始進行粗鋼產量核查的省份，預計其他省份會陸續安排。
“之前要求各省份在11月底前完成全年目標的傳言，據了解基本屬實，2021年度粗鋼壓減的目標或為2000萬噸左右。由此可見，粗鋼產量在年底前的2個月尤其是11月份將會大幅壓減。此次山西省開始的產量核查預計是為11月份制定壓減方案進行摸底。此舉或具有標志性意義。”某市場人士表示。
此外，需要注意的是，昨日多家鋼廠發布了調價公告，漲幅最高為方大特鋼，調價幅度10元/噸，跌幅最高為福建三鋼，調價幅度350元/噸，具體占比：上調1家，占比4.5%，調價幅度10元/噸；下調17家，占比77.3%，調價幅度10—350元/噸；持平4家，占比18.2%。
市場人士表示，目前政府多部門加強監管，嚴禁市場炒作，哄抬物價、囤積居奇、串通操縱市場價格、捏造散布漲價信息等違法行為，商家或有恐慌性拋售，預計短期內鋼材價格仍維持偏弱運行。
動力煤方面，跌勢仍然延續。昨日，動力煤主力合約2201盤中一度逼近1200元/噸一線，創近一個月低位，截至收盤跌7.73%，收報1237元/噸。成交量續降至6.25萬手，持倉量降至3個月低位。
基本面方面，上周監管部門密集出臺各項舉措，層層加碼，10月24日國家發改委再發四篇文章，力促煤炭市場回歸理性。10月5日以來，全國統調電廠供煤已連續20日大于耗煤，10月24日，統調電廠供煤714萬噸，電廠存煤達到9569萬噸，比9月底增加1700萬噸，可用17天。隨著煤炭產能進一步釋放，大秦線檢修完畢，電廠供煤預計將進一步提升。煤價調控施壓下，近日多處煤礦主動降低煤炭坑口銷售價格，我的鋼鐵網發布的秦皇島港Q5500動力煤價格續降100元至2050元/噸。不過，隨著11月中旬冬季用煤旺季臨近，下游低庫存依然存在隱憂，需密切關注政策和供需平衡關系。
“從當前走勢來看，暫時還沒有止跌企穩的現象。國家發改委還在不斷加大保供穩價的力度，同時市場觀望情緒還比較濃厚。而相應的日耗也仍然處于季節性低位。后市來看，近兩周日耗都處于從低位逐漸復蘇的時期，矛盾并不突出，因此價格仍然會偏弱勢。而11月中旬左右，如果日耗有較大的同比增長，那么供需面還是有所偏緊的，將對價格有一定的支撐。”一德期貨動力煤分析師曾翔說。
昨日晚間，市場傳言，煤炭要出“限價令”。專家認為，隨著增產保供政策的落實，煤炭供需矛盾已經大為緩解，隨著未來部分產能產量的進一步釋放，供暖用能需求將得到充分保障。從供需基本面上看，煤炭價格已開啟下降通道。
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