“十四五”時期，我國鋼鐵行業(yè)超低排放工作仍是重點、堅持方向不變、力度不減。12月3日，在“2021（第十屆）中國鋼鐵技術經(jīng)濟高端論壇”上，中國金屬學會常務副理事長田志凌認為，在“雙碳”背景下，我國鋼鐵行業(yè)在推進綠色低碳發(fā)展過程中，應全面正確處理好發(fā)展和減排、整體和局部、短期和中長期的關系，核心還是要靠技術革命，應著力推動新冶煉、低碳冶金工藝技術攻關示范，有序發(fā)展電爐鋼，促進廢鋼資源高質(zhì)高效利用。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師，俄羅斯自然科學院外籍院士李新創(chuàng)分析，在“碳達峰、碳中和” 目標引領下，我國中長期鋼材需求量將呈緩慢下降態(tài)勢。但是，鋼鐵超低排放工作仍是“十四五”時期的重點，環(huán)保硬實力與軟實力有機結合、同步攀升，為企業(yè)打造環(huán)保品牌，提升整體環(huán)保績效水平。
鋼鐵行業(yè)仍面臨多重考驗
鋼鐵工業(yè)是國家重要的基礎原材料工業(yè)，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要壓艙石和國內(nèi)最具國際競爭力的重要產(chǎn)業(yè)。田志凌認為，當前，我國面臨的外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，國內(nèi)經(jīng)濟恢復發(fā)展面臨一些階段性、結構性、周期性因素制約，保持經(jīng)濟平穩(wěn)運行難度加大，未來一段時間我國鋼鐵行業(yè)仍面臨多重考驗。
當前，我國經(jīng)濟逐步恢復常態(tài)，鋼材需求難有大的增長；全球經(jīng)濟增長趨緩，國際貿(mào)易環(huán)境仍將復雜；原燃材料價格處于高位，用電成本壓力持續(xù)加大，鋼材價格難以大幅上漲。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長屈秀麗分析，后期鋼鐵企業(yè)要繼續(xù)實施超低排放改造、推進碳達峰工作，資金投入和運行成本將進一步增加，穩(wěn)定經(jīng)濟效益任務艱巨。
李新創(chuàng)表示，能耗“雙控”已成為鋼鐵行業(yè)發(fā)展空間甚至是生存空間的前置評估條件，嚴禁新增產(chǎn)能仍將保持高壓態(tài)勢。2022年，鋼鐵行業(yè)節(jié)能增效面臨壓力：一是我國鋼鐵行業(yè)能源消費增量有限；二是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構和能源消費結構對行業(yè)發(fā)展的制約；三是我國鋼鐵行業(yè)能耗強度的空間收窄。
產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”或將成為常態(tài)化政策
世界典型發(fā)達國家人均粗鋼消費量，在達到峰值后進入下降階段，我國也將遵循相同的發(fā)展規(guī)律。李新創(chuàng)分析，考慮到2025年之后，我國將基本上步入工業(yè)化后期，結合我國人均粗鋼消費量水平、產(chǎn)業(yè)結構、出口結構，工業(yè)化進程和城鎮(zhèn)化進程以及“碳達峰、碳中和”約束目標。同時，考慮到我國將于2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，長期來看我國鋼材需求量將呈現(xiàn)緩慢下降態(tài)勢。
“在步入工業(yè)化后期之后，由于城鎮(zhèn)化仍在持續(xù)，我國鋼材需求量不會快速下降。”李新創(chuàng)表示。未來幾年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資、工業(yè)化進程、城鎮(zhèn)化發(fā)展等因素仍然會對粗鋼需求產(chǎn)生較為明顯的拉動作用，粗鋼需求還會維持在高位。但是，碳排放、環(huán)境能源、資源安全保障、產(chǎn)業(yè)政策等多重強力約束將形成瓶頸制約因素，并且制約越來越剛性化，疊加鋼材進出口退稅、壓減粗鋼產(chǎn)量等國家宏觀政策調(diào)控影響，預計我國粗鋼產(chǎn)量在10億噸上下高位波動。
李新創(chuàng)強調(diào)，嚴禁新增產(chǎn)能是“底線” 和“紅線”，鞏固去產(chǎn)能成果仍是今后鋼鐵行業(yè)重點任務之一，產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”或將成為常態(tài)化政策。
減碳多采用經(jīng)濟性、市場性辦法
我國鋼鐵行業(yè)強有力地支撐著國民經(jīng)濟和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，“雙碳”目標下鋼鐵行業(yè)作為減碳重點行業(yè)應首當其沖。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任劉世錦認為，為有效落實“雙碳”目標，應重點關注三個關鍵問題：一是減碳不能單打一，應從我國現(xiàn)階段國情出發(fā)，堅持降碳、減污、增綠、增長四位一體協(xié)同推進；二是減碳不能“運動式”，應以綠色技術替代傳統(tǒng)技術，是要減少碳排放，而不是減少生產(chǎn)能力，不是降低增長速度，更不是在不具備綠色技術和供給的情況下人為打亂正常的供求秩序；三是減碳指標不能錯位，應更多采用經(jīng)濟性、市場性辦法。
在綠色低碳發(fā)展形勢下，鋼鐵作為我國制造業(yè)中能耗高、碳排放量大的行業(yè)，需要以科技創(chuàng)新為驅動加速低碳轉型。中國金屬學會理事長、中國工程院原副院長、中國工程院院士干勇表示，在我國鋼鐵行業(yè)落實“雙碳”目標進程中，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整與流程結構調(diào)整是兩大重要抓手，關鍵共性技術突破是重要支撐，節(jié)能、智能制造是有效手段。
干勇介紹，從鋼鐵行業(yè)低碳冶金技術路線來看，主要包括八個方面：一是政策支持，淘汰落后產(chǎn)能；二是加強信息化建設，運用數(shù)字化轉型賦能；三是優(yōu)化鋼鐵布局，鼓勵短流程工藝；四是節(jié)能和降碳同步；五是用全生命周期理論研發(fā)產(chǎn)品；六是開發(fā)利用CCUS技術；七是研究推進氫能新技術；八是進行技術創(chuàng)新體系改革。
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