據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，今年以來，我國鋼鐵行業總體運行態勢良好，利潤創歷史同期新高。明年行業是否能保持這樣的效益？粗鋼產量是否要繼續壓減？如何推動行業綠色低碳發展？對于這些問題，中國鋼鐵工業協會、冶金工業規劃研究院在最近舉行的2021（第十屆）中國鋼鐵技術經濟高端論壇上作了回應。
今年1-10月，我國累計生產粗鋼87704.6萬噸，同比下降0.7%，這是今年以來我國累計粗鋼產量首次下降。考慮到今年秋冬季環保限產范圍更大，要求更嚴，全年粗鋼產量下降的目標已經可以確保實現。不少鋼鐵企業關心，明年還會不會繼續壓減粗鋼產量？
中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗在論壇上回應，“后期包括明年，不管國家限產不限產，我們的產量想大幅度增長，可能都是缺少一定的基礎。我們的需求能夠穩定住，我們的產量能夠保持穩定或者小幅下降，可能整個市場應該是個供求相對平衡的態勢。”
從外部需求來看，世界鋼鐵協會預測，明年全球鋼鐵需求將增長2.2％，比今年的增速明顯回落。再加上我國并不鼓勵一般鋼鐵產品出口，取消了鋼鐵產品出口退稅，屈秀麗預計，今年12月以及明年，鋼材出口很難有大的增長，甚至可能會下降。此外，在成本方面，她認為明年還會進一步增加。
屈秀麗說：“雖然礦石價格我們通過各種措施讓它逐步回歸了，但是也處于高位。煤的價格、焦炭的價格，實際上就是能源這塊的價格還是非常高。后期來說，鋼鐵行業一是要實施超低排放改造，另外要推進碳達峰碳中和的工作，在資金投入還有運行成本這塊要進一步增加。”
冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創指出，當前我國鋼鐵工業發展正處于加快聯合重組、強化環保和低碳發展的“三期”疊加階段。他重點談到了綠色低碳發展的路徑，提醒企業要認識到綠色低碳發展的緊迫性，加快做好企業自身的頂層設計。
李新創建議，政策層面應該針對不同鋼材產品采取差別化政策，支持高端鋼材出口，限制普通鋼材出口，鼓勵廢鋼、鋼坯等原料和初級產品進口，從而推動電爐短流程煉鋼技術的發展，壓減國內粗鋼產量，引導鋼鐵行業降低能源消耗總量，助力鋼鐵行業盡早實現碳達峰碳中和目標。
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