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    3. 優(yōu)結構 控庫存 穩(wěn)生產 ——水鋼控制鋼坯庫存工作紀實

         2021-07-06 首鋼344

        “6月份以來,水鋼鋼坯庫存均控制在2000噸左右。”數據預示著連月來水鋼鋼坯庫存控制得當,而成績的背后,凝聚了水鋼干部職工辛勤的汗水。

      緊密銜接控庫存

        為控制好鋼坯庫存,水鋼鋼軋事業(yè)部本著檢修和生產兩不誤的原則,在鋼坯的組織、倒運、能源消耗上做文章,緊密銜接協調好各個工藝環(huán)節(jié)的生產,嚴格控制好鋼坯庫存。

        鋼軋系統(tǒng)的主要生產模式為1號鑄機對二棒作業(yè)區(qū)生產線,3號鑄機對三棒作業(yè)區(qū)生產線,2號鑄機對高線和一棒作業(yè)區(qū)生產線,三棒作業(yè)區(qū)生產線消化不完的鋼坯就倒運到一棒作業(yè)區(qū)生產線生產。生產過程中,1號鑄機熱送過來的鋼坯溫度在750—820度之間,而從其它環(huán)節(jié)過來的鋼坯溫度在450—580度左右,溫差較大,這樣就會出現“保溫”現象,增加煤耗和職工勞動強度。加之二棒作業(yè)區(qū)的加熱爐能力有限,即使從其它鑄機倒運過來的熱鋼坯也會出現“保溫”現象,對鋼坯消化不利。每逢同步檢修,鋼軋事業(yè)部都會靈活調整生產組織模式,在制造管理部和設備工程部的支持下,竭盡全力抓好各個工藝環(huán)節(jié)的銜接,確保生產檢修兩不誤的同時,鋼坯庫存得到了很好的控制。

        一棒作業(yè)區(qū)丁班加熱工金福剛是一個對工作“較真”的人。由于鋼坯是用紅鋼車卡子卡住,一層6根,一旦卡子有縫隙,在運輸過程中上層的鋼就容易移位,加大卸車難度不說,在運輸過程中鋼坯熱量也散得快,這時,金福剛就提醒裝車人員規(guī)范操作、仔細裝車,為后續(xù)生產節(jié)約煤氣。

        在實際生產過程中,鋼軋事業(yè)部調度室還對高爐的狀況和煉鋼工序的生產動態(tài)做到全盤掌握,無論低庫存還是高庫存時都動態(tài)掌握,以便于各條生產線上對鋼坯的調整調配。而作為調度人員,也會對出現的狀況進行預判,可一旦預判不準確,就得依靠調度室在具體操作和實施過程中及時補位。有時庫存過低,為保證生產的連續(xù)性,調度人員8個小時都難得喝上一口水,盡量減少上廁所時間,以避免對生產造成不必要的間斷和待料損失。

      積極溝通調庫存

        一般情況下,改軋都是提前安排在周計劃工作中,遇到更換中間包時,鋼軋事業(yè)部盡可能將二者安排同步進行。由于是3臺鑄機對應4條軋線作業(yè),當原料小于3000噸時,鋼軋事業(yè)部就及時與職能管理部室和銷售公司溝通協調,不安排優(yōu)質盤圓生產,減少鋼坯結構性待料。當生產錨桿鋼和P3、Q235鋼種且?guī)齑驿撆鞯陀?000噸時,鋼軋事業(yè)部就及時與銷售公司、制造管理部溝通協調,盡量安排同級鋼的生產。鋼坯在冶煉過程中由于各方面的原因會造成鋼種未命中,且不同的鋼種化學成分不一樣,對軋制要求也不一樣。今年4月份,鋼軋事業(yè)部組織了三次錨桿鋼的生產,起初錨桿鋼在銷售的月計劃里是沒有的,但為了盡快把公司的鋼坯變成材,就組織了錨桿軋制。同時,在生產中積極探索組織優(yōu)質螺紋鋼的試生產模式,為公司今后擴大品種規(guī)格積累經驗。

        據鋼軋事業(yè)部生產技術室主任嚴建新介紹,在生產中加大了與制造管理部的溝通協調,在低庫存時就軋制一些比較難軋制的且產量比較低的品種規(guī)格,高庫存時就軋制一些產量比較高的品種規(guī)格,整個鋼坯庫存就會得到較好的控制。

        面對鋼種不統(tǒng)一的難題,制造管理部將不同規(guī)格的鋼種進行統(tǒng)一,為鋼坯調整創(chuàng)造了較好的條件。

        公司總調主任助理宋洪遠表示,作為總調他們除了積極與能源事業(yè)部調度做好煤氣的動態(tài)平衡、保軋線生產外,還通過智慧控制中心24小時關注掌握一線生產情況,一旦發(fā)生突發(fā)狀況,都會第一時間安排人員到現場協調處理,確保整體生產穩(wěn)順。

        高線作業(yè)區(qū)乙班加熱工李剛是一個熱心人。1號鑄機的鋼坯要倒運到3號鑄機,不在應急的情況下都是采用行車倒運到高線場地,再通過行車作業(yè)區(qū)的19號車調運到二高線的熱送軌道送到三棒線,李剛總是主動幫助別的班組,使鋼坯能按照調度指令迅速到達目的生產線。

        在職工們上下同欲、共同努力下,水鋼公司鋼坯庫存得到有效控制,對降本增效意義重大。




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