鋼企近期相繼公布5月產(chǎn)品價(jià)格，大多數(shù)產(chǎn)品價(jià)格維持不變，但鞍鋼和本鋼上調(diào)了汽車用鋼產(chǎn)品基價(jià)。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前市場(chǎng)仍呈現(xiàn)板材偏強(qiáng)運(yùn)行、長(zhǎng)材相對(duì)較弱的局面，但隨著各地適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，基建領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻衲赇摬男枨笤鲩L(zhǎng)的主要發(fā)力點(diǎn)。
汽車用鋼產(chǎn)品基價(jià)上調(diào)
鞍鋼、本鋼日前公布的5月產(chǎn)品價(jià)格顯示，在4月的價(jià)格基礎(chǔ)上，熱軋中汽車大梁用鋼基價(jià)上調(diào)100元/噸；冷軋中汽車鋼產(chǎn)品基價(jià)上調(diào)100元/噸。兩家公司的無取向硅鋼、螺紋鋼、線材等品種價(jià)格維持不變。
“鞍鋼和本鋼5月大多數(shù)產(chǎn)品價(jià)格不變，但受汽車產(chǎn)銷良好勢(shì)頭拉動(dòng)，汽車用鋼產(chǎn)品價(jià)格小幅上調(diào)。”資深人士對(duì)記者表示。
4月6日，中信特鋼在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，從目前國(guó)內(nèi)情況來看，受前期芯片短缺影響，傳統(tǒng)燃油汽車減產(chǎn)壓力加大，但對(duì)中高端汽車及新能源車銷量影響不大。
華菱鋼鐵表示，一季度，隨著鋼材消費(fèi)進(jìn)入旺季，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)定，需求和訂單比較飽滿，部分品種訂單比2021年四季度有所回升。造船、風(fēng)電、汽車、電工鋼、橋梁等延續(xù)2021年較好的需求態(tài)勢(shì)。
首鋼股份披露的數(shù)據(jù)顯示，3月公司新能源汽車用電工鋼銷量同比增長(zhǎng)約176%。
也有業(yè)內(nèi)人士把本鋼和鞍鋼上調(diào)汽車用鋼產(chǎn)品基價(jià)的原因歸結(jié)于鐵礦石、焦炭漲價(jià)。蘭格鋼鐵研究中心主任王國(guó)清告訴記者，鞍鋼和本鋼冷軋產(chǎn)品價(jià)格上漲主要是原材料成本大幅上升，導(dǎo)致盈利空間收窄甚至虧損。
4月8日，中厚板每噸毛利為116元，三級(jí)螺紋鋼每噸毛利為61元，而冷軋卷板每噸毛利為-29元。
基建領(lǐng)域用鋼需求向好
業(yè)內(nèi)人士表示，盡管當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)出板材偏強(qiáng)運(yùn)行、長(zhǎng)材相對(duì)較弱的局面，但在“穩(wěn)增長(zhǎng)”背景下，看好基建領(lǐng)域的需求增量。
華菱鋼鐵表示，從需求端看，二季度是傳統(tǒng)鋼材消費(fèi)旺季，加之2022年“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”總基調(diào)，今年新增地方政府專項(xiàng)債和特別收益上繳、科技型中小企業(yè)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除、制造業(yè)增值稅留抵退稅等政策力度會(huì)較大。最近部分城市放開限購(gòu)政策及貸款利率降低，房地產(chǎn)政策有所放松，對(duì)鋼材的需求形成較大支撐。公司對(duì)今年鋼鐵行業(yè)展望保持相對(duì)謹(jǐn)慎樂觀。
據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)，截至4月6日，24個(gè)省份發(fā)布了2022年重點(diǎn)項(xiàng)目清單，合計(jì)29085個(gè)項(xiàng)目。鞍鋼股份預(yù)計(jì)，基建領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻衲晷枨笤鲩L(zhǎng)的主要發(fā)力點(diǎn)。隨著制造業(yè)持續(xù)復(fù)蘇，汽車、造船等領(lǐng)域用鋼需求將有小幅增長(zhǎng)。
近日，多家基建類上市公司披露一季度新簽合同情況或一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，新簽訂單實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。比如，中國(guó)中鐵發(fā)布的《2022年第一季度主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)公告》顯示，1-3月，公司新簽合同額達(dá)6057.4億元，同比增長(zhǎng)84%。其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新簽項(xiàng)目數(shù)量達(dá)1591個(gè)，新簽合同額達(dá)5434.5億元，同比增長(zhǎng)94.1%。
需求也逐漸好轉(zhuǎn)。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，截至4月11日，全國(guó)建筑鋼材庫(kù)存較4月4日下降2.38%，已連續(xù)4周下降。
“對(duì)全年需求韌性持樂觀態(tài)度。”中信證券鋼鐵行業(yè)首席分析師唐川林認(rèn)為，穩(wěn)增長(zhǎng)基調(diào)下，基建放量與地產(chǎn)政策松動(dòng)為鋼材需求奠定基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)需求將在疫情好轉(zhuǎn)后迎來報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)，屆時(shí)鋼鐵行業(yè)基本面與盈利中樞均將步入上升通道。
超低排放改造成重點(diǎn)
在“雙碳”背景下，超低排放改造是鋼企面臨的重點(diǎn)工作之一。
遼寧省日前發(fā)布的《遼寧省促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)若干措施》提出，支持鋼鐵等重點(diǎn)企業(yè)超低排放改造，精準(zhǔn)實(shí)施企業(yè)生產(chǎn)調(diào)控。甘肅提出，鼓勵(lì)有條件的鋼鐵企業(yè)將長(zhǎng)流程煉鋼就地改造發(fā)展電爐短流程煉鋼。
《山西省鋼鐵企業(yè)改造提升2022年行動(dòng)計(jì)劃》日前發(fā)布。該計(jì)劃提出，2022年對(duì)山西省24戶鋼鐵企業(yè)開展入企服務(wù)，重點(diǎn)推進(jìn)67個(gè)產(chǎn)能置換、節(jié)能改造、超低排放等項(xiàng)目建設(shè)，總投資為761.4億元，2022年預(yù)計(jì)完成投資258億元。
生態(tài)環(huán)境部近日表示，2021年全國(guó)1.45億噸鋼鐵產(chǎn)能完成全流程超低排放改造。黑龍江的目標(biāo)是，到2025年完成930萬噸鋼鐵產(chǎn)能超低排放改造。
企業(yè)方面也在積極推進(jìn)。方大特鋼日前對(duì)外公開招標(biāo)焦化廠新增焦?fàn)t煤氣脫硫改造總承包工程項(xiàng)目。公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年，公司將在大力推進(jìn)實(shí)施環(huán)保技改和超低排放改造項(xiàng)目的同時(shí)，按照環(huán)保A級(jí)績(jī)效企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立和完善日常管控措施，加強(qiáng)對(duì)環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行監(jiān)督管理，維護(hù)和保障超低排放改造效果。
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