中國鋼鐵工業協會25日發布一季度鋼鐵行業運行情況。從供需、價格、經濟效益、節能減排等數據來看，行業運行總體平穩，開局良好。同時，鋼鐵企業也面臨著物流交通受阻、成本大幅上升等困難。
一季度，我國鋼產量2.43億噸，同比下降10.5%，平均日產鋼270.42萬噸，同比大幅下降，但高于去年四季度水平。在進出口方面，一季度，全國鋼材出口量同比下降25.5%，進口量下降13.4%。在價格方面，一季度，中國鋼材價格指數平均值同比上升4.38%。在經濟效益方面，一季度，會員鋼鐵企業營業收入同比下降3.26%，利潤總額同比下降25.8%，環比逐月回升。中鋼協副會長兼秘書長屈秀麗說，總的來看，一季度鋼鐵市場供需平衡，開局良好。屈秀麗介紹：“在需求下降，鋼材表觀消費量下降（超過）9%，實際下降5%的情況下，企業是減產的。減產任務當時還沒有出，一季度是企業主動適應市場需求的變化，來調整生產節奏，實現了供需平衡，所以市場才相對平穩，是一個良好開局。”
在綠色低碳發展方面，一季度，會員鋼鐵企業總能耗同比下降9.01%，外排廢水總量同比下降17.38%，二氧化硫排放量同比下降24.03%，節能環保水平持續提升。對于外界關注的鋼鐵行業超低排放改造進展，中鋼協副秘書長黃導在發布會上透露：“截至今年4月底，已經有40家鋼鐵企業完成了超低排放改造和評估監測公示。其中有26家完成了全過程超低排放的改造公示，產能1.5億噸左右。有14家企業完成部分超低排放改造公示，產能約9400萬噸。目前，大概還有58家企業正在進行公示前的專家審核和進一步的完善和整改工作。”
對于鋼鐵行業接下來的走勢，中鋼協指出，企業成本壓力在增大。目前，國際大宗商品市場波動較大，鋼鐵生產所用的鐵礦石、煉焦煤、焦炭、廢鋼等原燃材料價格快速上漲，并且持續處于高位。另一方面，受疫情影響，企業面臨原料入廠困難、生產組織困難、合同執行困難，提高經濟效益難度增大。不過，中鋼協副秘書長石洪衛仍然看好下半年鋼鐵消費。石洪衛表示：“前期被抑制的需求是不會消失的，它會出現延遲，所以今年下半年消費的基數應該不會比去年下半年弱，因為經濟還是要增長的。今年的鋼產量、消費量從國家經濟的產業結構和經濟增長的速度來看，應該跟去年基本持平，這應該是比較穩妥的結論。”
國家發改委不久前表示，今年我國將繼續開展粗鋼產量壓減工作，確保粗鋼產量同比下降。具體壓減多少？鋼鐵行業能否順利完成任務？對此，中鋼協副秘書長魯兆明作了回應。魯兆明表示：“發改委的表述我個人認為還是比去年有更大的靈活性，只是說整體上不高于去年，還有根據市場的情況來掌握。從鋼鐵行業來講，有充分的能力來實現今年提出的這個目標。實際上核心的問題還是要在有限的資源和能源以及生態環境的約束下，以最小的代價保障整個供應鏈的平穩。”
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