7月12日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。綜合多家機構預測，本輪國內成品油價大概率小幅上調，這將是2021年以來第十次上漲，也是連續第三次上漲。
本輪計價周期內，多空雙方激烈博弈，國際原油期貨價格波動明顯。6月29日至7月5日，國際油價持續攀升，WTI原油期貨價格一度飆升至76.98美元，為近六年來最高點。7月6日國際油價轉跌，創下5月底以來最大跌幅。7月8日后，國際油價再度轉升。
機構分析指出，本計價周期以來，歐佩克內部就增產幅度有分歧，減產同盟國產量政策會議不斷延期，市場擔憂阿聯酋退出歐佩克，更憂心后續各減產國自行增產，供應端利空頻出，國際油價呈現高位跳水行情。張肇欣同時指出，近期美國汽油需求量增加至有記錄以來最高，美國原油和汽油庫存大幅度下降，這對石油市場存在一定支撐。
受上述消息影響，國內多家機構預測，國內成品油零售端價格大概率繼續上調，但漲幅可能偏小。中宇資訊預計，7月12日24時成品油零售限價上調75元/噸。車主出行的成本因此進一步升高，按一般油箱50L的容量估測，12日后加滿一箱汽油將多花2.7元。
隆眾資訊分析師李彥預計，7月12日國內成品油調價對應理論上調幅度約為65元/噸左右。李彥指出，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在7.06和7.57元/升，預計本輪零售價上調幅度在0.05元/升左右。按此估算，加滿一箱汽油將多花2.5元。
中新經緯客戶端梳理發現，2021年以來，國內成品油調價已進行了十二輪，汽油總計上調1405元/噸，柴油總計上調1355元/噸，呈現“九漲一跌兩擱淺”的格局。如果本輪上調預期落實，2021年的調價格局將呈現“十漲一跌兩擱淺”。
展望后市，機構援引摩根大通報告稱，OPEC+最終將在未來幾周內達成一致，同意在2021年剩余時間里每月將日產量增加40萬桶，會對原油價格產生一定影響。中宇資訊還指出，因全球存在通脹風險，美元價值變動以及風投資產的流動性都將抑制原油價格。
下一輪調價窗口將于2021年7月26日24時開啟，李彥認為，OPEC+內部分歧預計不會拖延太久，伊朗問題暫難迅速落地，基本面利好支撐仍存，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
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