東南亞鋼鐵協會（SEAISI）日前表示，到2026年，東南亞粗鋼產量可能會增加9080萬噸，增長近1.3倍。2020年東南亞地區粗鋼產量為7180萬噸/年，假設所有項目都如期完成，到2026年該地區粗鋼總產量預計將增至1.626億噸/年。
東南亞鋼鐵協會表示，粗鋼產量增長將集中在印尼、馬來西亞和越南，且這些項目主要由中國投資。其中一個主要項目是文安鋼鐵公司在馬來西亞沙撈越州民都魯Samalaju工業園的新建聯合鋼廠項目，該項目投資130億令吉（約合31億美元），年產能500萬噸，預計將于2024年底投產，屆時大部分產量將用于出口。
從產品來看，熱軋產品產能預計將從目前的約1.014億噸/年到2026年提高至1.906億噸/年，這表明未來將出現供應過剩，東南亞將成為主要的鋼鐵產品出口地區。
東南亞鋼鐵協會稱，隨著鋼產能增加，東南亞地區的煉鋼工藝將從以電弧爐為主更多轉向高爐-轉爐（BF-BOF）工藝。而大型高爐鋼廠項目的實施速度很快，這意味著二氧化碳排放量會增加。
目前，東南亞地區約4800萬噸/年的鋼鐵生產是基于電弧爐，約2200萬噸/年采用高爐-轉爐路線。到2026年，電弧爐鋼產量預計將達到約5100萬噸/年，而高爐鋼產量將增長2.6倍以上，達到約8000萬噸/年。隨著二氧化碳排放量增加，將通過引入碳捕集、利用與封存（CCUS）技術來消除增加的碳排放。
東盟能源中心（ACE）預測，到2040年碳排放量將從2017年的16.86億噸二氧化碳當量增至41.71億噸二氧化碳當量。
2022年1月，馬來西亞國家石油公司與沙撈越殼牌公司進行了一項聯合研究，以增強碳捕集和儲存（CCS）能力。在此前不久，馬來西亞國家石油公司還與浦項建設公司合作，研究釋放CCS潛力的機會，并在二氧化碳捕獲、運輸、儲存和潛在應用方面確定合適的技術。CCUS可以通過應用商業規模的二氧化碳制甲醇工藝打開新的機遇。
然而，東南亞鋼鐵協會表示，東南亞煉鋼產能投資也面臨多方面挑戰，這些挑戰迫使數個項目推遲。始于2019年底的新冠肺炎疫情仍然是最大的挑戰之一。該地區的幾家合資項目的實施因中國疫情封鎖措施導致人力不足而被推遲，中國員工擁有專業技術，是許多項目推進的關鍵。
另一個因素是該地區鋼鐵產品存在因結構性過剩帶來競爭從而導致利潤率偏低的風險。對此，東南亞鋼鐵協會建議，如果投資于競爭較少的領域，如不銹鋼等高附加值產品，將是一個雙贏的解決方案。
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