南方高溫，加快了電煤消耗；北方大雨，造成運輸節奏放慢。千算萬算，終端用戶還是錯過了最佳囤煤和補庫的時節。目前，電廠日耗高位，而庫存下降；暴雨襲來，鐵路運輸不暢；港口垛位坍塌，裝卸受阻。疊加印尼疫情和水災，進口受限，煤炭市場供需關系正在悄然發生改變。電廠繼續保持低庫存已不適時宜，拉運和采購再次成為大家關注的焦點。沉默了半個月之久的煤炭市場終于迎來轉機，大規模采購和搶運即將拉開序幕。
1.電廠日耗仍有提升空間。江南大部、華南中東部等地出現35℃以上的高溫天氣；繼7月8日，沿海八省電廠日耗升至210萬噸之后，9日，電廠日耗升至216萬噸；昨日，推高至217萬噸。較月初相比，八省電廠存煤減少了114萬噸，日耗增加33萬噸，可用天數降至11.5天。
2.進口煤受限。隨著印尼新冠肺炎感染病例數再次激增，政府宣布對爪哇島和巴厘島實行兩周半的抗疫封鎖，煤炭裝船受限。另外，持續降雨造成河水流速過快，從而導致船運受阻；而由于生產出的煤炭運輸困難，礦方不得不暫停開采，產量因此減少。
3.國際煤價上漲。中國國內煤炭供不應求，澳洲煤被禁，終端對印尼煤的需求大大增加。而日本、韓國等國經濟加快復蘇，用電耗煤需求也在增加；同樣，對國際煤價和海運費也起到了助推作用。
4.上游生產和發運增幅不明顯。山西和陜西、鄂爾多斯的產能釋放較為穩定，難有太多增量，部分地區尚未放開煤管票限制。因此，主要產能的增加將放在新開和新復產煤礦上；而新批臨時征地的露天煤礦形成產能需要一段時間，無法在夏季用煤高峰形成有效供應，供應增量落地還需要一段時間。
5.環渤海港口庫存回升難度不小。受降雨、煤價倒掛和市場預期有分歧等因素影響，供需矛盾暫時難解，貿易商發運不積極，鐵路調進保持低位；大秦線日運量不足百萬，蒙冀線日發運也有下降。
我國沿海電廠和大量終端用戶持續高日耗、低庫存，長協煤已經難以維持，部分用戶準備著手招標采購市場煤。如果此時，上游產能釋放，以及貿易商發運、港口調進不能滿足下游需求和裝船的話，供應問題依然難解，勢必拉動市場強勢回歸，煤炭市場迎來新的局面。
免責聲明：tiegu發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權與歸tiegu所有，轉載需取得tiegu書面授權，且tiegu保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習交流，并不代表tiegu贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。如無意中侵犯了您的版權，敬請告之，核實后，將根據著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。申請授權及投訴，請聯系tiegu（400-8533-369）處理。
