歐美天然氣、電價紛紛飆漲，創下記錄。居民深受其苦，企業也不堪重負。
而這其中，作為工業基礎行業的鋼鐵業更是艱難。據德國鋼鐵鋼鐵制造商蒂森克虜伯表示，如果天然氣價格繼續上漲，該工廠就需要虧本經營。而一旦天然氣斷供，公司只能停產。
另據報道，美國最大的鋼鐵制造商之一，SteelDynamicsInc.表示，其位于美國得克薩斯州的新工廠，要到今年年底才能達到80%的利用率，比原定的時間推遲了三個月，這意味著其將推遲鋼材交付。
該公司的首席執行官MarkMillett表示，7月對工廠來說最大的困擾，就是變電站設備問題和電力問題。據Millett稱，該工廠預計將在2023年上半年達到滿負荷，從而每年將提供近300萬噸鋼材。
而該工廠一直是投資人關注的重點，因其將為電動汽車行業提供先進的高強度鋼。電力的短缺將限制鋼鐵業的產能，其中高強度鋼的減產又可能影響到電動車行業的供應鏈。
電價狂飆
根據泛歐洲的電力交易所NordPool的數據，歐洲8月24日的電力均價達到407.87歐元每兆瓦時，是年初價格的5.35倍。其中，德國、法國、奧地利、英國等國家電價都已漲破600歐元每兆瓦時，刷新紀錄。
歐洲供電的主要燃料天然氣也大幅漲價，9月交付的荷蘭TTF天然氣期貨周二收于269歐元，年內上漲了3.74倍。
另一方面，美國天然氣也迎來上漲，周二天然氣價格一度突破10美元關口，創下2008年7月以來的最高價格。
而干旱的持續加重也進一步威脅美國的電力供應。美國最大的兩個水電站，米德湖和鮑威爾湖往常能為130萬人提供電力，但今年的干旱不斷降低兩個水庫的水位，據聯合國警告，這兩個水庫很可能到達“死水庫狀態”，對電力系統造成重大打擊。
這對耗電量十分巨大的鋼鐵業來說是個噩耗。
據歐洲咨詢機構GMK中心首席分析師AndriyTarasenko分析，天然氣高價導致電力現貨價格上漲，可能導致鋼鐵生產設施關閉，主要是電弧爐。夏季這種情況就已經發生，到秋季可能會繼續惡化，因為秋季是采暖季前夕天然氣價格再次上漲的傳統時期。
歐洲鋼鐵陷入困境
從地理分布上看，歐洲鋼鐵生產工廠大多位于歐洲中部地區，正好又是最近電價漲勢最為猖獗的地方。
德國是鋼鐵的主要生產國之一，其鋼鐵工業擁有4000萬噸的粗鋼產能，是歐盟最大的鋼鐵生產國，也是全球第八大產鋼國。
如果德國鋼鐵停擺，很大程度上將導致歐盟工業體系的崩潰，因為鋼鐵是汽車、建筑、風能等等行業的上游產品。
而德國鋼鐵上市公司SalzgitterAG表示，沒有天然氣就沒有鋼鐵。如果沒有鋼材，那么連運輸液化天然氣或氫氣的管道也做不出來，當然風電場也無法建造。
沒有天然氣，就沒有鋼鐵；沒有鋼鐵，就無法運輸替代能源或是建設新能源設施?？雌饋?，一個惡性循環已經快要形成。
德國最大的鋼鐵制造商蒂森克虜伯還警告，它無法將生產工藝從使用天然氣轉變為使用原油或煤炭，因此，一旦沒有天然氣，停產和設備毀壞的情況都可能出現。
根據統計，德國冶金企業今年上半年的鋼鐵產量同比下降了5.5%至1956萬噸，而生鐵產量則下降了6%至1224萬噸。
而北溪1號管道將從8月31日起再次暫停輸送天然氣，讓歐洲再次陷入配給的恐慌之中。作為用電用氣大戶的鋼鐵業，無疑是最悲觀的那群人之一。
高強度鋼
鋼鐵是工業的基礎之一，也是工業轉型的支柱。近年來一直備受矚目的高強度鋼就是新能源汽車的重點研究方向。
在電動汽車普及的一個重要研究方向就是汽車輕量化，而使用密度大、重量輕且硬度高的高強度鋼正是實現輕量化的可靠途徑。
但在高強度鋼的市場上，幾乎都是大型鋼鐵企業在參與，如安賽樂米塔爾、新日鐵住金、瑞典SSAB、日本JFE、德國蒂森克虜伯、韓國浦項等。
這其中，瑞典SSAB又是北歐和北美市場的主導企業，是北歐最大的板帶制造商，為眾多著名車企提供鋼板。
中國的鋼鐵企業近年來在高強度鋼上進展頗大，如寶武就實現了一、二、三代全系列高強度鋼的工業化生產，在全球都屬少有。
但高強度鋼市場供貨門檻并不低。其一是這類產品技術要求高，導致前期研發周期長，企業需要更多投入。再一個就是汽車廠商往往對這類材料有極為嚴苛的質量體系認證，認證周期可能長達一年半甚至更久，這就導致龍頭企業的壟斷格局很難在短時間內被打破。
這也意味著，如果歐洲或者北美出現高強度鋼的短缺，歐美電動汽車行業很難在短時間內在全球供貨商中找到合適的替代者，那么電動車的生產也將再次陷入一團亂麻。
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