深入推進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)組織變革，構(gòu)建高效率運(yùn)輸保障體系。近日，多地發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策，都意在形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，并且提出的目標(biāo)十分量化，多式聯(lián)運(yùn)將在“十四五”時(shí)期迎來(lái)發(fā)展上升期。
8月6日，江西省人民政府辦公廳發(fā)布《貫徹落實(shí)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作實(shí)施方案（2021—2025年）》提出，提升多式聯(lián)運(yùn)承載能力和銜接水平、創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式，到2025年，鐵路和水路貨運(yùn)量占比達(dá)到15%，江西省鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)13%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。
作為交通運(yùn)輸部確定為交通強(qiáng)國(guó)內(nèi)陸型多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)省份，8月15日，河南省人民政府辦公廳發(fā)布《河南省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2022—2025年）》提出，將打造開(kāi)放互聯(lián)、銜接高效、智慧綠色、保障有力的現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，目標(biāo)明確到2025年，建設(shè)不少于20個(gè)1000畝以上大型多式聯(lián)運(yùn)樞紐，不少于5個(gè)3000畝以上超大型多式聯(lián)運(yùn)樞紐；建設(shè)50個(gè)以上多式聯(lián)運(yùn)示范工程，打造4個(gè)以上具有全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的多式聯(lián)運(yùn)旗艦型品牌企業(yè)；搭建3個(gè)以上輻射帶動(dòng)力強(qiáng)、數(shù)據(jù)共享水平高的市場(chǎng)化多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái)；河南省集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。到“十四五”末，河南省鐵路貨運(yùn)量較2021年增加6000萬(wàn)噸；河南省內(nèi)水路貨運(yùn)量突破7000萬(wàn)噸；大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例力爭(zhēng)達(dá)到85%以上，煤炭、焦炭、礦石等大宗貨物中長(zhǎng)距離鐵路運(yùn)輸比例達(dá)75%以上。
8月17日，天津市人民政府對(duì)外公布《天津市推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》，目標(biāo)明確到2025年，天津要基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全市鐵路貨運(yùn)年發(fā)送量保持在11124萬(wàn)噸以上，水路貨運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上，天津港利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)運(yùn)輸鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。
8月26日，廣東省人民政府官方網(wǎng)站發(fā)布《廣東省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》提出，到2025年，廣東省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局。其中水路貨運(yùn)量、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量分別增長(zhǎng)達(dá)到12.5億噸、100萬(wàn)TEU，珠三角地區(qū)沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)運(yùn)輸大宗貨物的比例達(dá)到80%。
8月29日，重慶市人民政府印發(fā)《重慶市推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案（2021—2025年）》，目標(biāo)為到2025年，重慶市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著成效，與2020年相比，鐵路貨運(yùn)量增加2300萬(wàn)噸左右、增長(zhǎng)120%左右，鐵路貨運(yùn)量占比力爭(zhēng)提高至3%左右；水路貨運(yùn)量增長(zhǎng)12%左右，港口貨物吞吐量中“鐵水聯(lián)運(yùn)”量比例達(dá)到15%，集裝箱“鐵水聯(lián)運(yùn)”量年均增長(zhǎng)15%以上。
8月30日，云南省人民政府辦公廳發(fā)布《云南省推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作實(shí)施方案（2022—2025年）》提出，到2025年，云南省多式聯(lián)運(yùn)水平明顯提升，全省鐵路和水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)11%和12%，集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上；云南省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，昆明、昭通、曲靖、玉溪、楚雄、紅河、大理、臨滄等8個(gè)重點(diǎn)州、市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著進(jìn)展，鐵路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量穩(wěn)步提高；力爭(zhēng)云南省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到6000公里、鐵路集裝化運(yùn)輸比例增長(zhǎng)5%以上。
期貨日?qǐng)?bào)記者調(diào)查了解到，除了上述幾個(gè)地區(qū)外，寧夏、廣西、河北、湖北等多地也發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策文件。雖然各地因地施策，但目的皆是提升多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平，優(yōu)化大宗物資運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局。
目前，多式聯(lián)運(yùn)是世界上公認(rèn)的最高效運(yùn)輸服務(wù)方式，有利于提高物流效率、降低物流成本。根據(jù)交通運(yùn)輸部的測(cè)算，多式聯(lián)運(yùn)能夠提高運(yùn)輸效率30%左右，減少貨損貨差10%左右，降低運(yùn)輸成本20%左右。中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約0.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本支出1000億元左右。
河南物產(chǎn)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳偉接受期貨日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)且援a(chǎn)業(yè)鏈為依托，以物流鏈為紐帶，多式聯(lián)運(yùn)作為國(guó)際物流大通道的主要服務(wù)形態(tài)，可以有效解決運(yùn)輸方式銜接不暢導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性矛盾，對(duì)我國(guó)物流鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定具有重要作用。此外，在“雙碳”背景下，多式聯(lián)運(yùn)的資源整合、綠色低碳、高效降本等特點(diǎn)，決定了必然是我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)。伴隨著從國(guó)家到省市的政策指導(dǎo)，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)有望迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的快車(chē)道。
河南物產(chǎn)集團(tuán)成立后，積極貫徹落實(shí)省委、省政府安排部署，高度重視多式聯(lián)運(yùn)物流體系建設(shè)，成立工作專班，深入分析和解決河南省大宗商品供應(yīng)鏈、交通物流及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的物流堵點(diǎn)、難點(diǎn)等問(wèn)題，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)物流體系布局，助力河南省系統(tǒng)成網(wǎng)、融合互促、綠色高效的現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)物流體系建設(shè)。
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