9月30日，中國寶武旗子公司寶武資源與贏聯盟西芒杜控股公司就幾內亞西芒杜鐵礦北部區塊項目的合作事宜，在滬、京兩地舉行合作協議核心條款云簽約儀式，標志著寶武正式“入局”西芒杜北部項目。
作為世界已發現的最大未開發鐵礦石礦床，此次簽約也標志著西芒杜北部區塊開發步入了新的階段。據悉該項目高品位鐵礦石資源量預計超過20億噸。在全部達產的情況下，西芒杜項目每年可出口鐵礦石約1億噸。
自2017年成為國有資本投資公司試點企業以來，中國寶武便不斷加強資源產業布局，著力推動我國鐵礦石供給和價格話語權提升。2021年11月，寶武資源注冊成立，涉及平臺與貿易、物流、境內礦山、海外礦山等四大板塊業務，涵蓋了馬鋼礦業、武鋼資源等境內礦山企業，截至2021年9月末，其擁有境內鐵礦山采礦權證內保有資源量近40億噸，探礦權資源量30億噸。在海外礦山板塊，寶武資源也加大了海外優質礦產資源的投資和開發，除了此次簽約的幾內亞西芒杜鐵礦，其在澳大利亞、利比里亞等地的多個優質項目，也逐漸提上日程。
（1）澳大利亞Aquila公司API鐵礦項目
2021年12月23日，由寶武資源主導的澳大利亞Hardey鐵礦項目完成了“云簽約”，標志著“擱置中”的API鐵礦項目正式重啟。
2014年5月，寶鋼聯合澳洲最大鐵路運營商商Aurizon以14億澳元收購Aquila，從而獲得澳大利亞優質鐵礦項目（API）50%股權，其余股權由韓國鋼鐵巨擘浦項鋼鐵（POSCO）及投資機構AMCI持有。
當時，鐵礦石基準價格接近每噸103美元，但隨后鐵礦石價格“一瀉千里”。2015年12月11日，品位62%、目的地為青島的鐵礦石價格觸及低點38.30美元。同時，該項目是一個長期項目，涉及礦山、港口和鐵路項目，運營方考慮過后，直接宣布停止該項目的可行性研究工作。至此，該項目一直處于擱置狀態。
據外媒報道，澳大利亞澳洲第四大鐵礦生產商Hancock與API鐵礦項目各方簽署協議，擬通過Roy Hill鐵路和港口出口其鐵礦石，不需要新建港口和鐵路，API鐵礦項目的開發也開始提上日程。
據外媒報道，Hardey項目首批礦石預計在2023年發貨，最初計劃每年生產4000萬噸鐵精粉，但隨著西芒杜鐵礦等項目的推進，中國已經擁有更便宜的替代品，其生產規模現已可能被縮減。
（2）澳大利亞寶瑞吉西坡項目
2022年9月14日，寶武和力拓就西澳大利亞皮爾巴拉地區的西坡鐵礦項目成立合資企業，雙方權益比例分別為46%和54%。寶武和力拓還達成一項鐵礦石采購協議，寶武將按照權益比例采購力拓總量1.26億噸的鐵礦石產品，每年約采購1150萬噸。西坡項目是現有寶瑞吉合資項目（東坡項目）的延續，項目設計產能為2500萬噸/年，平均品位約為62%。該項目將于2023年初開工建設，2025年建成投產。
（3）利比里亞勘探項目
利比里亞的鐵礦石儲量為40億～65億噸（含鐵量30%～67%），是非洲第二大鐵礦生產和出口國，與中國重要鐵礦石海外基地塞拉利昂、幾內亞相鄰。2008年8月，中國河南國際合作集團獲得利比里亞博米鐵礦（Bomi）的勘探許可證。2012年，寶武旗下的寶鋼資源（50.1%）聯合中國河南國際合作集團（40%）與中非發展基金（9.9%）共同成立了香港寶豫有限公司，香港寶豫有限公司全資持有的寶豫利比里亞有限公司（簡稱“寶豫公司”）獲得博米鐵礦（Bomi）的勘探許可證。據寶鋼資源2015年公告，博米鐵礦（Bomi）高品位鐵礦（50%以上）資源量約1500萬噸，30%～40%低品位鐵礦資源量約4億噸，平均品位約38%。計劃露天開采，年產鐵礦石200萬噸，預計礦山壽命約35年。除此之外，中利聯投資（武鋼集團持有60%股權）擁有利比里亞邦州鐵礦（Bong）25年開發權，該礦資源量約13億噸，平均品位35%—36%，另有遠景資源27億多噸。2021年9月3日，利比里亞總統向議會提交礦產開發協議（MDA），希望批準向寶豫利比里亞公司授予巴波盧州一處鐵礦項目采礦許可證。2022年7月22日，利比里亞地礦部于正式向寶豫利比里亞有限公司下發了A類開采證。
2021年，中國寶武粗鋼產量1.2億噸，位居全球第一大鋼鐵集團，鐵精粉產量4000萬噸左右，鐵礦石自給率僅36%左右。按其規劃，“十四五”時期，中國寶武規劃鐵礦石總產能達到1.4億噸，其中境外7000萬噸、境內7000萬噸，鐵礦石自給率從目前的36%提高到50%以上。
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