當前全球鋼鐵市場行情出現向好態勢，但委內瑞拉熱壓塊鐵（HBI）行業卻錯失了發展良機。
隨著俄烏沖突持續，全球生鐵供應量明顯減少，直接還原鐵（DRI）和HBI的使用，并結合氫冶金技術，正在成為鋼鐵行業脫碳的關鍵路徑。相關研究表明，在高爐中使用HBI既降低了焦炭的使用率，又提高了鐵水的產量和質量。
目前委內瑞拉HBI行業的設計產能為690萬噸/年，產能相當充沛，但現狀卻并不樂觀。在經歷了近一年的停頓后，Orinoco Iron、Venprecar、BriqVen、Comsigua和Ferrominera等五家HBI生產商于2021年9月重新啟動，但一直以不到10%的產能利用率運營。消息人士稱，這些企業的供貨主要面向本土市場，或者用于償還先前貿易伙伴的債務。
由于美國在2019年對委內瑞拉石油部門實施制裁，多年來委內瑞拉的HBI、鐵礦石和鋼鐵生產一直受阻。制裁擾亂了原料供應、天然氣和能源生產。隨著融資減少，經濟危機席卷全國，政府陷入困境。制裁生效后，海運公司停止向委內瑞拉發送船舶，并在2019年9月4日之前將剩余船舶全部驅逐出境。一位消息人士透露，沒有人愿意冒險繼續留在委內瑞拉。
委內瑞拉曾是世界上最大的HBI出口國，但據消息人士估計，2019年HBI出口量不到40萬噸，而2008年出口量曾達到700萬噸。委內瑞拉的HBI出口到36個目的地，其中向墨西哥和歐洲地區出口最多。隨著2022年2月底俄烏沖突的開始，來自阿曼、印度、墨西哥、波蘭、英國和斯洛文尼亞等國的采購商在考察委內瑞拉是否有能力發送3萬噸的HBI。
自2019年以來，與HBI有關的貿易和定價決定一直由委內瑞拉瓜亞那公司集中管理，該公司由委內瑞拉總統辦公室直接管理。政府當局實行了固定價格機制，對鐵品位88.3%的標準質量貨物實施260-265美元的離岸價格區間。
不過，由于缺乏適當的原料，委內瑞拉生產商之間的HBI鐵品位波動很大，而且多年來品位一直在下降。從歷史上看，HBI的談判價格通常比土耳其進口廢鋼便宜，但近年來由于談判滯后，價格并未出現較大回落。
許多市場參與者質疑委內瑞拉HBI行業是否還有希望恢復其昔日的全球地位。該國坐擁豐富的天然氣，巨大的鐵礦石儲量，位置優越的Orinoco河，通過這條河流，可以通往大西洋，另外還有充足的專業勞動力。
一位熟悉委內瑞拉政府產業運營模式的消息人士透露，在2009年5月進行國有化調整時，由于經營不善，再加上政府相關人士缺乏技術知識，HBI行業逐漸惡化。
由中國冶金科工集團有限公司牽頭，委內瑞拉最大的鐵礦石生產企業Ferrominera Orinoco（FMO）正在建造第二條年產300萬噸的高爐用球團生產線，但并沒有考慮生產直接還原級球團。另外，由于FMO的鐵礦石含磷量偏高，最終降低了HBI的質量。
另一位消息人士稱，FMO的球團產品會打折出售給俄羅斯鋼礦企業metalloinvest公司和安賽樂米塔爾位于德克薩斯珀斯克里斯蒂的HBI工廠，這兩家企業分別是俄羅斯和美國最大的HBI生產商。
多年來，為了尋找更好的工作和生活條件，瓜亞那市有經驗的工人紛紛離開，而委內瑞拉的電網也趨于惡化，供電量僅能滿足行業需求的三分之一。
此外，由于委內瑞拉的天然氣供應主要來自于天然氣井和油井，但HBI生產商只能從油井中獲取天然氣，因為他們的廠區離天然氣井很遠。這意味著如果抽油，才有天然氣，反之亦然。不過，委內瑞拉國家石油公司在被實施制裁后產量驟降，且產量不大可能反彈。預計該國的油田、改質設施、管道、煉油廠和港口等項目對外國投資者缺乏吸引力。
通往大西洋的Orinoco航道已經多年沒有疏通了，這意味著運輸量太低，物流也成為該行業的另一個問題。由于Handymax和Supramax散貨船舶被迫短負荷離港，或需要加裝貨物，這會導致貨運量大幅上升。最終，相關設施被慢慢拆除，并作為廢鋼出售給鄰國，最近一次出售給土耳其。而委內瑞拉政府在過去幾年中多次宣布了一項10億美元的復興計劃，但沒有詳細的實施規劃。
有觀察人士認為，由于委內瑞拉無法迅速應對HBI供應，在該國重建HBI行業可能還需要幾十年。
免責聲明：tiegu發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權僅歸tiegu所有，轉載需取得tiegu書面授權，且tiegu保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習交流，并不代表tiegu贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。如無意中侵犯了您的版權，敬請告之，核實后，將根據著作權人的要求，立即更正或者刪除有關內容。申請授權及投訴，請聯系tiegu（400-8533-369）處理。