“推進鋼鐵行業(yè)能效提升，是產(chǎn)業(yè)轉型升級、實現(xiàn)高質量發(fā)展的內(nèi)在要求，是降低鋼鐵行業(yè)碳排放、實現(xiàn)碳中和目標的重要途徑。”12月9日，在鋼鐵行業(yè)能效標桿三年行動方案現(xiàn)場啟動會上，中國工程院院士、鋼鐵行業(yè)低碳工作推進委員會專家委員會主任毛新平指出，在當前“雙碳”背景下，鋼鐵行業(yè)能效提升意義重大。
“目前，世界各國就碳中和問題已達成了基本共識。”他介紹，面對全球碳中和的發(fā)展大趨勢，我國面臨的挑戰(zhàn)巨大。一是碳減排時間短、任務重。我國碳排放量大，占全球30%，但從碳達峰到碳中和的時間只有發(fā)達國家的一半，減排力度之大、速度之快前所未有。二是經(jīng)濟轉型升級壓力大。經(jīng)濟發(fā)展任務艱巨，傳統(tǒng)“三高一低”（高投入、高能耗、高污染，低效益）產(chǎn)業(yè)占比仍然較高。三是能源系統(tǒng)轉型難度大。“一煤獨大”嚴重制約減排發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，煤炭占我國能源消費的58%，占二氧化碳排放總量的80%。
國務院已出臺相關文件明確了2030年碳達峰的具體目標，即到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上。這傳遞出了兩個重要信息：一是碳達峰碳中和作為國家戰(zhàn)略，必須高度重視；二是強調(diào)穩(wěn)妥推進，在推進碳達峰碳中和過程中要充分考慮和國家經(jīng)濟社會發(fā)展之間的平衡。”他說道。
“通過技術進步，鋼鐵工業(yè)在綠色低碳發(fā)展方面已取得了顯著的成效。”在節(jié)能方面，近40年來，我國通過單體設備節(jié)能、工序節(jié)能及重大節(jié)能技術的普及、推廣和應用，噸鋼能耗由2.04噸標準煤當量降至0.545噸標準煤當量，下降幅度約為73%；在減排方面，近30年來，噸鋼二氧化碳排放量由3.87噸下降至1.89噸，下降幅度約為51%。“應該認識到，在“雙碳”背景下，我國鋼鐵工業(yè)面臨著諸多問題。”他指出，除了鋼鐵產(chǎn)能總量大、以高爐—轉爐為主的流程結構、以煤炭為主的能源結構、行業(yè)集中度不高等挑戰(zhàn)外，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)還面臨著來自下游行業(yè)，即市場對鋼鐵生態(tài)材料提出迫切需求的挑戰(zhàn)。
他認為，低碳發(fā)展將構建更高水平的供需動態(tài)平衡、優(yōu)化工藝流程結構、推動行業(yè)技術革命、促進行業(yè)智能化升級、加快推動多產(chǎn)業(yè)協(xié)同、協(xié)同促進環(huán)保治理等。可以說，碳中和目標實現(xiàn)的過程，是鋼鐵工業(yè)技術創(chuàng)新能力全面提升的過程，是綜合競爭力顯著提高的過程，更是從鋼鐵大國向鋼鐵強國邁進的過程。
對此，《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術路線圖》已于今年8月份發(fā)布，提出了鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳中和的愿景，明確了六大技術路徑。“在這六大技術路徑中，排在第一位的是系統(tǒng)能效提升。”他介紹，系統(tǒng)能效提升是通過應用深度節(jié)能技術與裝備的升級改造，實現(xiàn)能源精細化管控，余熱余能應收盡收，做到全系統(tǒng)極致能效。
“能效提升涉及采礦、選礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程技術進步和工藝、裝備、智能制造等全方位技術創(chuàng)新。”毛新平特別說道，“實現(xiàn)極致能效不僅要把現(xiàn)有技術發(fā)揮到極致，而且還要開發(fā)新工藝、新技術、新流程，特別是變革性、顛覆性技術。”
“碳達峰碳中和將給我國經(jīng)濟社會帶來系統(tǒng)且影響深遠的社會變革，是一次深刻的產(chǎn)業(yè)革命，更是一次極具挑戰(zhàn)的科技革命。鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳中和是一項系統(tǒng)工程，需要科學制訂周密的行動方案，通過開展系統(tǒng)性工作實現(xiàn)。”
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