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    3. 國(guó)內(nèi)鋼鐵供需預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定,物流領(lǐng)域需降本增效

         2023-03-27 新華財(cái)經(jīng)208

      2023年以來(lái),鐵礦石價(jià)格漲幅近14%,市場(chǎng)震蕩上行。多位專家和業(yè)內(nèi)人士表示,國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)供應(yīng)和需求將保持穩(wěn)定,或有望小幅增加。同時(shí),要推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)展,需要在物流等領(lǐng)域推動(dòng)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

      南京鋼鐵首席分析師張秋生認(rèn)為,2023年國(guó)內(nèi)鋼材供應(yīng)有望同比增加2000萬(wàn)噸。在原料端,2023年鐵礦石供應(yīng)寬松、需求回升,呈現(xiàn)供需雙增格局,預(yù)計(jì)礦價(jià)運(yùn)行區(qū)間為每噸85至150美元。在需求端,我國(guó)鋼材消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,制造業(yè)需求有望超預(yù)期,基建的需求將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),工程機(jī)械、造船、家電需求也有一定程度好轉(zhuǎn),因此預(yù)計(jì)全年鋼材需求較2022年將增加3000萬(wàn)噸。

      光大期貨研究所所長(zhǎng)助理邱躍成表示,鋼廠因利潤(rùn)好轉(zhuǎn),產(chǎn)量仍將進(jìn)一步釋放,不過其釋放強(qiáng)度仍將取決于需求端的表現(xiàn)及后期利潤(rùn)變化。同時(shí)在出口上,隨著海外鋼廠逐步復(fù)產(chǎn)以及歐美銀行業(yè)危機(jī)蔓延,出口市場(chǎng)也將逐步面臨壓力,但目前五大品種鋼材庫(kù)存偏低,對(duì)黑色商品整體走勢(shì)形成提振,難以形成負(fù)反饋。

      邱躍成說(shuō):“整體看國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇是較為確定的,二季度黑色商品供需均有進(jìn)一步提升的空間。同時(shí),海外因素對(duì)二季度鋼材出口以及市場(chǎng)情緒仍將形成擾動(dòng)。預(yù)計(jì)二季度鋼材價(jià)格整體難以出現(xiàn)流暢行情,主流運(yùn)行區(qū)間為3900至4400元。”

      王定洪表示,2023年全球鐵礦石供應(yīng)量增加,但需求保持平穩(wěn),鐵礦石市場(chǎng)將回歸供應(yīng)寬松狀態(tài),鐵礦石價(jià)格將呈下行趨勢(shì);預(yù)計(jì)2023年,鐵礦價(jià)格將降在每噸120至150美元之間,全年均價(jià)預(yù)計(jì)為每噸135美元。當(dāng)前,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨多重挑戰(zhàn),不利因素相對(duì)以往增多,而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體向好,鋼鐵行業(yè)需采取短期控節(jié)奏、中期調(diào)結(jié)構(gòu)以及長(zhǎng)期變格局等措施來(lái)應(yīng)對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)展遇到的問題。

      王定洪分析指出,鋼鐵物流是我國(guó)大宗物流的重要組成部分,供應(yīng)鏈長(zhǎng)、運(yùn)輸方式多、物料種類多,存在著較多問題。鋼鐵物流需要全面降本增效,提高物流服務(wù)水平效率,提高智能水平和綠色水平。

      中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示,當(dāng)前供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用進(jìn)入新階段,鋼鐵領(lǐng)域在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展中起到了引領(lǐng)作用。各方應(yīng)該共同做出轉(zhuǎn)變,從鋼貿(mào)服務(wù)向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)變,從線下撮合向線上線下融合轉(zhuǎn)變,從單打獨(dú)斗向和諧共生轉(zhuǎn)變,一起推進(jìn)鋼鐵供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展。


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