日內(nèi)，鐵礦整體呈現(xiàn)出了明顯的下挫態(tài)勢(shì)。截至發(fā)稿，主力09合約最低跌至1094元/噸，最大跌幅迫近3.5%。
從整體盤(pán)面來(lái)看，當(dāng)前黑色系明顯呈現(xiàn)出了“鐵礦持續(xù)走弱，鋼鐵偏強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)。那么，問(wèn)題來(lái)了：是什么導(dǎo)致了行情如此極端的分化？我們來(lái)看一下最新的市場(chǎng)消息。
1、工信部：加快推動(dòng)鋼鐵工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展
日內(nèi)(7月29日)，工信部原材料司司長(zhǎng)陳克龍就“鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性改革”這一主題再度發(fā)表了重要講話。
措辭提到，要準(zhǔn)確把握鋼鐵工業(yè)發(fā)展面臨的新形勢(shì)，加快推動(dòng)鋼鐵工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展，完整準(zhǔn)確全面貫徹創(chuàng)新協(xié)調(diào)綠色開(kāi)放共享的新發(fā)展理念，發(fā)展低碳綠色的鋼鐵、布局優(yōu)化的鋼鐵、技術(shù)先進(jìn)的鋼鐵、安全可靠的鋼鐵、效益突出的鋼鐵。
2、改革進(jìn)行時(shí)：鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)下降
事實(shí)上，如果我們持續(xù)對(duì)比近期政府職能部門(mén)的表態(tài)，就能夠比較明顯的發(fā)現(xiàn)：盡管當(dāng)前政策面處于 “鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性改革”與“保供穩(wěn)價(jià)”雙軌并行的階段，但前者是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的大方向，而后者卻更像是短期調(diào)控的直接手段，目的在于遏制“輸入性通脹”及“不希望結(jié)構(gòu)性改革過(guò)分的沖擊我們?cè)薪?jīng)濟(jì)秩序”。
簡(jiǎn)單的說(shuō)，“壓減粗鋼產(chǎn)量”是車(chē)輛前進(jìn)的方向，而“保供穩(wěn)價(jià)”則屬于為了防止車(chē)速過(guò)快及乘客不適應(yīng)，時(shí)不時(shí)的踩一腳剎車(chē)。在這一指導(dǎo)思想下，國(guó)內(nèi)鋼鐵的產(chǎn)能自然會(huì)處于持續(xù)下降的格局之中。
綜上，鋼強(qiáng)而礦弱的格局自然是意料之外而情理之中了。
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